Wizz Air откладывает возобновление полетов в Израиль до 12 мая

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) продлило рекомендацию избегать полетов в воздушном пространстве Израиля до 1 мая 2026 года. Вслед за этим авиакомпания Wizz Air перенесла дату возвращения в аэропорт Бен-Гурион на 12 мая.

Источник
Wizz Air откладывает возобновление полетов в Израиль до 12 мая
Фото: Calcalist / צילום: Akos Stiller/Bloomberg

Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) продлило свою рекомендацию европейским авиакомпаниям воздержаться от полетов в воздушном пространстве Израиля до 1 мая 2026 года. Решение принято на фоне опасений относительно стабильности режима прекращения огня между США, Израилем и Ираном.

Вслед за этим венгерский лоукостер Wizz Air принял решение продлить приостановку полетов в Израиль: авиакомпания планирует вернуться в аэропорт Бен-Гурион 12 мая, хотя ранее возобновление рейсов было намечено на 4 мая. Директива EASA, срок действия которой истекал 24 апреля, распространяется на все европейские авиакомпании. Ожидается, что это вынудит пересмотреть планы по возобновлению полетов и других перевозчиков, включая Air France, LOT, British Airways и группу Lufthansa.

Обоснованием для продления предупреждения стал повышенный риск для гражданской авиации на Ближнем Востоке. Агентство опасается, что текущее прекращение огня не является устойчивым, и существует вероятность возобновления атак в любой момент. Предупреждение затрагивает полеты на всех эшелонах в воздушном пространстве Израиля, Иордании, Кувейта, Ливана, Омана, Катара, ОАЭ, Саудовской Аравии, Бахрейна, Ирана и Ирака.

«Возникший военный конфликт создал высокие риски не только для воздушного пространства Ирана, но и для воздушного пространства соседних стран, принимающих американские военные базы или затронутых боевыми действиями и сопутствующей военной деятельностью, включая перехваты... Наличие систем противовоздушной обороны, способных действовать на всех высотах, крылатых и баллистических ракет, а также использование воздушных средств, способных действовать на всех высотах, включая возможность перехвата, делают все затронутое воздушное пространство уязвимым для рисков случайного попадания, ошибочной идентификации, ошибок в расчетах и сбоев в процедурах перехвата», — говорится в официальном сообщении.

В завершение EASA подчеркнуло, что продолжит внимательно следить за развитием ситуации, чтобы оперативно оценивать изменения уровня рисков в области безопасности.

Читайте также