Wizz Air планирует создать в Израиле клуб клиентов для конкуренции с «Эль Аль»
Авиакомпания Wizz Air намерена запустить в Израиле собственный клуб клиентов, который составит конкуренцию программе FLY CARD компании «Эль Аль». В настоящее время перевозчик ведет переговоры с финансовыми организациями о разработке модели накопления баллов и бонусов.
Авиакомпания Wizz Air планирует создать в Израиле авиационный клуб клиентов, который будет конкурировать с FLY CARD компании «Эль Аль». Изданию «Калькалист» стало известно, что в последнее время Wizz Air обратилась к нескольким финансовым структурам с просьбой представить предложения по созданию совместного авиационного клуба. Ожидается, что клуб кредитных карт Wizz Air будет запущен в сентябре следующего года, однако сроки могут быть скорректированы из-за войны. Подача предложений со стороны финансовых структур ожидается в ближайшее время.
В Wizz Air попросили финансовые организации разработать ценностное предложение для клиентов, включающее накопление баллов, аналогичное другим международным авиационным клубам. Wizz Air уже успешно применяет модель партнерства с местными банками в Венгрии, Польше и Болгарии. В рамках этой системы компания предоставляет владельцам карт бесплатное членство в своем дисконтном клубе, накопление баллов и бонусы от определенных комиссий. Реализация этого шага в Израиле может существенно изменить расстановку сил на рынке, где доминирует FLY CARD от «Эль Аль». Это происходит на фоне недавнего объявления компании «Исракарт» о переходе программы FLY CARD под ее управление. Новая инициатива Wizz Air тесно связана с планами компании по созданию базы в аэропорту Бен-Гурион, что вызывает серьезное недовольство среди израильских авиаперевозчиков.
«Ущерб израильским компаниям»
Около полутора месяцев назад межминистерская комиссия одобрила запрос Wizz Air на создание операционного центра в аэропорту Бен-Гурион. В комиссию вошли представители министерств премьер-министра, транспорта, туризма и финансов. По итогам обсуждения было отменено правило, запрещающее самолетам иностранных компаний оставаться на ночевку в Израиле. Ранее Управление гражданской авиации (УГА) выступало против изменения этой процедуры, предлагая рассмотреть возможность ночевки лайнеров в аэропорту Рамон.
Компания «Аркиа» направила письмо министру транспорта Мири Регев и директору УГА Шмуэлю Закаю, потребовав остановить создание базы венгерского лоукостера. В обращении, подготовленном адвокатами фирмы «Фирон», подчеркивается, что создание операционной базы для иностранной компании нанесет значительный ущерб честной конкуренции. «Аркиа» отмечает, что в чрезвычайных ситуациях, включая военное время, именно израильские авиакомпании продолжают регулярную деятельность, тогда как большинство иностранных перевозчиков отменяют рейсы. По мнению местных компаний, экономический ущерб, нанесенный им в обычное время, может подорвать их способность функционировать в периоды кризисов.
«Эль Аль» и «Исраэйр» также выступают против текущего формата сделки, требуя наложения на Wizz Air обязательств, сопоставимых с теми, что несут израильские компании. Встреча между Мири Регев и генеральным директором Wizz Air Йожефом Варади была отложена из-за необходимости выработки общего соглашения по требованиям к авиакомпании.
Спор о полетах в чрезвычайных ситуациях
Ключевыми темами переговоров остаются размещение самолетов и экипажей в Израиле, полеты в Эйлат и работа в чрезвычайных ситуациях. Wizz Air заинтересована в базировании лайнеров в стране, однако на данный момент аэропорт Бен-Гурион готов принять лишь до двух самолетов, в то время как компания рассчитывает на большее количество. Министерство транспорта также настаивает на выполнении рейсов в Эйлат.
Особо острым вопросом является работа в условиях чрезвычайных ситуаций. Wizz Air отказывается брать на себя жесткие обязательства, ссылаясь на подчинение европейскому регулятору: в случае запрета на полеты в регионе компания рискует потерять лицензию. Израильские авиакомпании указывают на то, что во время текущей войны они остались единственными, кто поддерживает авиасообщение, и допуск Wizz Air на неравных условиях создаст нечестную конкуренцию, которую местный рынок не сможет выдержать.
