Закулисье «большого взрыва»: как «ישראכרט» перехватила клуб «אל על»
Группа «דלק» и компания «ישראכרט» провернули тайную сделку по переходу обслуживания кредитных карт «פליי קארד» от «כאל» к «ישראכרט». Конкуренты оказались застигнуты врасплох, а «כאל» уже пригрозила судебными разбирательствами, утверждая, что условия сделки нарушают их права.
Если «большим взрывом» прошлого года в финансовом секторе стало приобретение компании кредитных карт «ישראכרט» группой «דלק» (после того как она в последний момент «увела» сделку у страховой компании «מנורה»), то шагом, претендующим на этот титул в 2026 году, стал переход деятельности по выпуску кредитных карт «פליי קארד» компании «אל על» от «כאל» к «ישראכרט».
● «Взрыв» «ישראכרט»: Нир Цук проложил путь, а Ицхак Тешува собирается конкурировать с банками
В рамках соглашения, о котором было объявлено в конце недели, «ישראכרט» берет на себя обслуживание и выпуск карт клуба «נוסע המתמיד» авиакомпании «אל על». В этой сделке прослеживается уже знакомый почерк: группа «דלק» под контролем Ицхака Тешувы и управлением Идана Уоллса совершила агрессивный маневр, который готовился втайне и был реализован в последний момент.
Как готовилась сделка
В случае с приобретением контроля над «ישראכרט», группа «דלק» заранее подготовила почву: скупила акции на рынке и заручилась отсутствием возражений со стороны Банка Израиля. Только убедившись в успехе, компания подала предложение в последний момент, как рассказывал Уоллс полгода назад в интервью «גלובס».
Аналогичный сценарий разыгрался и с клубом «אל על». В «דלק» выявили временное окно, позволяющее авиакомпании выйти из соглашения с «כאל», и действовали скрытно. «Это как трансферное окно в футболе. Словно шахматный ход, сделанный тогда, когда противник не может ответить», — отмечает источник, близкий к сделке.
Реализации маневра способствовало и то, что «כאל» сейчас находится в процессе смены владельцев между банками «דיסקונט» и «הבינלאומי» и группой инвесторов в лице Джорджа Хуреша (группа «יוניון») и страховой компании «הראל», что ограничило их возможности для маневра. Управленческая ротация также сыграла свою роль: Яфит Гриани, недавно возглавившая «כאל», ранее покинула пост в «ישראכרט» из-за конфликта интересов, а Итамар Фурман перешел из банка «הפועלים» на пост гендиректора «ישראכרט» после ее покупки группой «דלק».
Именно Итамар Фурман, по словам осведомленных лиц, «занимался только этим, вел переговоры круглосуточно», работая в связке с заместителем Лиором Равивом против гендиректора «פליי קארד» Моше Моргенштерна. Параллельно Идан Уоллс и председатель «ישראכרט» Тамар Ясур вели переговоры с председателем «אל על» Амикамом Бен Цви.
Выгодна ли цена и что предпримет Джордж Хуреш?
На рынке полагают, что «כאל» не была готова бороться за сделку любой ценой. Хотя потеря значимого клиента болезненна, сотрудничество на предложенных условиях, вероятно, не имело экономического смысла для «כאל».
«В «כאל» понимают, что у них забрали десятки процентов доходов. Потребуется время, чтобы построить новый клуб», — отмечает эксперт. Существует мнение, что доходность на капитал клуба «נוסע המתמיד» не оправдывает ту высокую плату, которую согласилась внести «ישראכרט».
Для группы Хуреш-«הראל» ситуация может стать поводом для требования снижения цены покупки самой «כאל», которая согласно соглашению полугодовой давности оценивается в 3,75 миллиарда шекелей. Потеря «פליי קארд» неизбежно повлияет на оценку стоимости компании.
«В коридорах банка «דיסקונט» были в полном шоке от шага «ישראכרט»», — утверждает источник. Тем не менее, в «כאל» готовились к такому развитию событий, хотя экстренные совещания в последние выходные подтверждают серьезность удара.
Клуб «נוסע המתמיד» насчитывает 3,6 миллиона участников, из которых 525 тысяч владеют картой «פליי קארד». Стоимость клуба оценивается в 2,74 миллиарда шекелей. Для «אל על» это стратегический актив, обеспечивающий более половины доходов, а для «ישראכרט» — возможность расширить клиентскую базу и увеличить прибыль до налогообложения на 1,2–1,6 миллиарда шекелей в течение десятилетия.
Реакция «כאל»
В воскресенье «כאל» направила в «אל על» письмо с предупреждением о готовящихся судебных разбирательствах. Компания требует запретить «ישראכרט» выпуск карт новым клиентам в течение полугода и использование данных о клиентах, называя действия сторон «грубым нарушением контракта».
Источник, близкий к сделке, парирует: «Это похоже на попытку смягчить приговор после проигрыша в суде. Тот, кто уверен в своей правоте, не создает шума, чтобы остановить сделку».
«История здесь не только в кредите, но и в данных», — поясняет Моти Эльбаз, гендиректор Success Code. — ««ישראכרט» заплатила за то, чтобы сидеть на перекрестке, где встречаются мечта, потребление и оплата. Это дает им огромное конкурентное преимущество в эпоху, когда кредитные компании становятся доминирующими игроками на рынке займов».
