airBaltic и Lufthansa подписали новый договор лизинга на фоне сокращения флота
Авиакомпании airBaltic и Lufthansa Group заключили новый договор лизинга, сократив летние мощности более чем на 70% на фоне финансовой реорганизации латвийского перевозчика.
Сотрудничество между латвийской авиакомпанией airBaltic и Lufthansa Group продолжается, однако новые экономические реальности заставили стороны кардинально изменить курс. Компании подписали новое долгосрочное соглашение о мокром лизинге (Wet Lease), в рамках которого airBaltic продолжит поставлять немецкому концерну самолеты Airbus A220-300 вместе с полными летными экипажами и техническим обслуживанием. Тем не менее, масштабы совместной деятельности сократились драматическим образом по сравнению с прошлыми договоренностями.
Сокращение летних мощностей более чем на 70%
Согласно условиям обновленного контракта, airBaltic предоставит Lufthansa не более шести воздушных судов в летний сезон и четырех самолетов в зимний период. Разрыв с предыдущим соглашением, заключенным лишь в сентябре 2024 года, отражает качественное изменение объемов: тогда речь шла об эксплуатации до 21 самолета A220 для немецкой группы в пиковые летние месяцы и пяти бортов зимой. Таким образом, количество выделяемых европейскому концерну самолетов в периоды пиковой нагрузки сократилось более чем на 70%.
Главной причиной сжатия деятельности стало не падение спроса со стороны Lufthansa, а шаткое финансовое положение самой airBaltic. За последний год компания столкнулась с тяжелыми убытками и острейшим кризисом ликвидности, что поставило под реальный вопрос ее стабильность и создало угрозу банкротства и операционного коллапса.
Для преодоления кризиса и защиты от кредиторов латвийский перевозчик начал процедуру финансовой реорганизации под защитой главы 11 (Chapter 11) законодательства США. Этот процесс призван остановить финансовые потери, реструктурировать обязательства и обеспечить источники для оздоровления бизнеса.
План спасения и сокращение авиапарка
В рамках программы санации компания заручилась обязательствами по финансированию в объеме 350 миллионов евро наряду с жестким планом повышения эффективности. Эта программа требует сокращения масштабов деятельности, резкого снижения операционных расходов и корректировки размеров флота: если ранее airBaltic стремилась к агрессивному расширению, то теперь ее целевым ориентиром является компактный парк всего из 36 самолетов к 2027 году.
Несмотря на тяжелый кризис и сокращение операций, продолжение партнерства подчеркивает важность airBaltic для Lufthansa, которая нуждается в экономичных среднемагистральных самолетах для усиления своих европейских маршрутов. Связи между сторонами, зародившиеся еще в 2019 году, выходят за рамки обычного соглашения между поставщиком и клиентом: Lufthansa Group владеет 10% акций airBaltic, в то время как главным мажоритарным акционером остается правительство Латвии, контролирующее 88.37% акций и принимающее непосредственное участие в мерах по национальному спасению перевозчика.
Параллельно с соглашением с Lufthansa, airBaltic продолжает предоставлять услуги мокрого лизинга и другим компаниям, хотя и в выверенных объемах, адаптированных под ограниченный размер парка. Латвийский перевозчик продолжит эксплуатировать четыре самолета для Air Serbia в летний сезон и два в зимний. Для компании лизинг третьим сторонам останется критически важным источником доходов, однако грандиозные амбиции роста уступили место борьбе за выживание и стабилизацию.
