«Амот» против строительства 32-этажной башни на въезде в Иерусалим

Окружная комиссия Иерусалима на следующей неделе рассмотрит план развития северного автомобильного комплекса (комплекса J) в новом деловом квартале на въезде в город. Проект предполагает строительство 32-этажной башни, однако компания «Амот», выигравшая тендер на возведение соседнего объекта, настаивает на отмене плана или ограничении высотности здания восемью этажами.

Комплекс J занимает территорию площадью почти 3 дунама на улице Яффо, в непосредственной близости от центральной автобусной станции и железнодорожной станции Ицхак Навон. Проект предусматривает сохранение шести исторических зданий периода британского мандата, при этом основные права на застройку переносятся в 32-этажную башню восточного крыла, где планируется разместить 200 квартир.

Инициаторами проекта выступают застройщик Сефи Цвиали и компания «Хиллель Мелонаут», которые приобрели участок на тендере Земельного управления Израиля (РМИ) в 2022 году за 79 миллионов шекелей. Текущий план является попыткой оптимизации концепции, утвержденной РМИ в 2021 году, которая изначально предполагала лишь надстройку двух этажей над историческими зданиями и снос двух других строений для создания городской площади. Архитектором проекта выступает Моше Цур.

Развитие квартала на въезде в Иерусалим — совместный проект РМИ, муниципалитета Иерусалима и городской компании «Эден». Территория площадью 300 дунамов рассчитана на строительство около 20 башен высотой от 24 до 40 этажей, предназначенных для офисов, торговли, гостиниц и общественных пространств.

Компания «Амот», интересы которой представляют адвокаты Эфрат Шарон и Шила Гершкович из офиса «Фишер», подала официальное возражение. «Амот» совместно с «Элайд Надлан» реализует на соседнем участке (комплекс K) проект 40-этажной башни для офисов, гостиничного бизнеса и торговли с общим объемом инвестиций около миллиарда шекелей. Участок площадью 4,5 дунама был приобретен компанией на тендере РМИ в 2020 году за 180 миллионов шекелей плюс 34 миллиона шекелей расходов на развитие.

В поданном возражении «Амот» подчеркивает: «Перед участием в тендере по комплексу K мы тщательно изучили градостроительную документацию. Комплекс J всегда предназначался для малоэтажной застройки с сохранением исторического облика зданий. Мы осознаем, что планы могут меняться, однако текущие изменения радикально искажают ситуацию без должного обоснования».

Ключевой аргумент «Амот» заключается в том, что квартал на въезде в город должен оставаться деловым и экономическим центром. По мнению компании, включение жилой функции, составляющей более 50% площади башни, противоречит концепции интенсивного делового и академического хаба.

Местная комиссия Иерусалима в январе 2025 года рекомендовала Окружной комиссии сократить высоту башни до 25 этажей и ограничить долю жилых площадей до 15%, перепрофилировав остальное пространство под коммерческие и гостиничные нужды. Инженер города Йоэль Эвен поддержал эти рекомендации, отметив, что опасения «Амот» относительно снижения стоимости квартир в соседнем комплексе K не являются планировочными доводами.