После краха Automax: Dalhom готовится приобрести права на её прямой импорт

Автоимпортер Dalhom готовится к приобретению лицензии на прямой импорт автомобилей компании Automax, которая обанкротилась в прошлом году. Об этом свидетельствуют документы, направленные управляющими компании, адвокатом Роненом Матри и аудитором Ицхаром Кане, кредиторам компании.

Automax, потерпевшая крах в прошлом году, начинала свою деятельность с параллельного импорта автомобилей в Израиль, то есть импорта машин, приобретенных у дилеров производителей автомобилей за рубежом. Однако позже компания стала прямым импортером автомобилей, подобно Delek Motors, Colmobil или группе Carasso. Список брендов, которые Automax импортировала напрямую, включал в основном китайские марки, такие как автомобили JAC, а также автомобили производства Juneyao и китайской YUDO.

Ранее компания «Мехашей Тнуа», импортирующая в Израиль Changan и Suzuki, пыталась получить лицензию на импорт JAC в Израиль напрямую от производителя после начала краха Automax, но была заблокирована судом. Следует отметить, что в свое время Automax удалось поставить тысячи автомобилей производства JAC и YUDO, а также небольшое количество автомобилей Juneyao, и на данный момент владельцы этих машин остались без сервисного обслуживания.

По словам владельцев автомобилей YUDO и JAC, обратившихся в «Калькалист», в настоящее время невозможно проводить регулярное техническое обслуживание автомобилей из-за нехватки запчастей, не говоря уже о том, что с началом ликвидации Automax их стоимость упала из-за отсутствия официального импортера в Израиле.

В документах, направленных кредиторам и касающихся деятельности Automax по прямому импорту, указано, что группа Dalhom готовится к приобретению деятельности по прямому импорту и что в рамках плана финансового оздоровления компании она будет освобождена от прошлых долгов и процедур неплатежеспособности. Сама компания Dalhom ранее была партнером в проекте Automax по импорту автобусов. Сегодня компания импортирует, среди прочего, автомобили Arcfox и BAIC, продажа которых недавно началась, в том числе в филиалах сети «Рами Леви».

Следует отметить, что, учитывая тот факт, что, подобно BAIC, автомобили JAC — это машины, которые несколько импортеров уже пытались продавать и потерпели неудачу, вполне вероятно, что автомобили JAC, лицензия на импорт которых ранее принадлежала Automax, а до этого — компании EV Motors из Нетании, которая в настоящее время фактически не ведет деятельность, вскоре также попадут в филиалы «Рами Леви».