Страховые компании отменяют покрытие военных рисков в Черном море
Страховщики «Ха-Феникс» и «Харэль» отменяют покрытие военных рисков для грузоперевозок в Черном море, что грозит ростом транспортных расходов и цен на продукты питания в Израиле.
Страховая компания «Ха-Феникс» объявила об отмене покрытия военных рисков, забастовок и массовых беспорядков для грузовых перевозок в акватории Черного моря. Решение принято на фоне эскалации ситуации в сфере безопасности и участившихся атак на коммерческие суда и морскую инфраструктуру. Ранее аналогичный шаг предприняла страховая группа «Харэль». По оценкам экспертов, на долю обеих компаний приходится около 50% рынка морского страхования грузов в Израиле.
Отмена покрытия со стороны «Ха-Феникс» вступает в силу сегодня в 23:59, тогда как «Харэль» прекращает действие полисов завтра в то же время. Импортерам и экспортерам, чьи цепочки поставок проходят через этот регион, предстоит пересмотреть страховые полисы и искать альтернативные решения, способные существенно увеличить транспортные расходы. Эксперты предупреждают, что рост издержек в дальнейшем может отразиться на конечных потребителях в Израиле, в том числе через удорожание продуктов питания.
Данное решение страховщиков последовало за обновлением рекомендаций Объединенного военного комитета (JWC) лондонского страхового рынка, который значительно расширил список зон повышенного военного риска. В настоящее время практически вся акватория Черного моря отнесена к зоне риска, за исключением территориальных вод Турции, Болгарии, Румынии и Грузии. При этом территориальные воды России и Украины, а также Азовское море включены в зону риска в полном объеме.
Влияние на цепочки поставок
В компании «Ха-Феникс» подчеркивают, что отмена касается исключительно военных рисков и забастовок, в то время как остальные виды покрытия продолжают действовать в обычном режиме. После вступления решения в силу страховщик намерен рассматривать заявки на индивидуальное страхование отдельных грузов в частном порядке при условии предварительного согласования и уплаты дополнительной премии.
На израильском рынке морского страхования грузов работает ограниченное число компаний. Помимо «Ха-Феникс» и «Харэль», в этом сегменте представлены «Клаль Битуах», «Менора» и «Магдол». В компании «Магдол» отметили, что стандартное исключение военных рисков и терроризма уже было заложено в полисы изначально, поэтому дополнительных изменений не потребовалось. Аналогичным образом, в компании «Менора» действующие полисы уже содержат оговорку, исключающую любой ущерб, связанный с российско-украинским конфликтом, без географических ограничений.
Позиция государства и возможные последствия
В условиях сокращения частного страхования военных рисков государство задействует резервный механизм через налоговое управление и Министерство финансов. Программа позволяет страховать морские и воздушные грузы, когда коммерческое страхование недоступно или слишком дорого. Однако срок действия текущей государственной программы ограничен концом ноября, что добавляет неопределенности участникам внешнеэкономической деятельности.
Элад Баршан, эксперт по таможенному оформлению и международным перевозкам компании «Моран Карго», отмечает, что дополнительные расходы могут в конечном итоге лечь на плечи израильских потребителей при импорте сырья для пищевой промышленности. По его словам, это может затронуть цены на хлеб, макаронные изделия и мясную продукцию, хотя речь не идет о немедленном дефиците или резком скачке цен.
