Delta откладывает возобновление рейсов в Израиль до сентября; ограничения в аэропорту Бен-Гурион сохраняются

После ужесточения правил полетов в аэропорту Бен-Гурион, вступившего в силу в прошлый понедельник и приведшего к резкому сокращению авиасообщения, Министерство транспорта провело экстренное совещание для оценки последствий текущей политики. По итогам обсуждения было принято решение сохранить действующие ограничения: лимит в 50 пассажиров на вылетающих рейсах и ограничение до одного взлета или посадки в час. До введения этих мер разрешалось перевозить до 130 пассажиров на вылет и выполнять до двух взлетов и посадок в час.

На практике данная схема приводит к существенному снижению пропускной способности аэропорта, причем основной удар приходится на вылетающие рейсы. Разрыв в регламентации взлетов и посадок обусловлен более длительным временем пребывания самолетов на земле перед вылетом, а также усложненными процедурами проверки безопасности для пассажиров, покидающих страну. Эти факторы увеличивают время нахождения воздушных судов на территории аэропорта, что вынуждает ужесточать ограничения именно для вылетов.

В Управлении аэропортов сегодня вечером пояснили:

«Опубликованный NOTAM является техническим продлением статуса, действующего с начала операции "Крылья льва". Его параметры могут быть пересмотрены, сокращены или продлены в любой момент, в том числе на ежедневной основе, в зависимости от развития событий.»

NOTAM (Notice to Airmen) — это официальное техническое уведомление, информирующее об изменениях в условиях эксплуатации воздушного пространства и аэропортов. Пока данное уведомление остается в силе, возвращение иностранных авиаперевозчиков в Израиль в ближайшее время маловероятно. В частности, американская авиакомпания Delta объявила сегодня о продлении отмены рейсов в Израиль до сентября.

Убытки авиакомпаний

Ситуация крайне негативно сказывается на израильских авиаперевозчиках, вынужденных работать в режиме жестких ограничений. Выполнение рейсов с лимитом в 50 пассажиров при простаивающем флоте наносит прямой ущерб доходам компаний. В беседе с «Глобс» представители компании «Кавей Хуфша» отметили, что, несмотря на высокую заполняемость вылетающих рейсов, прибывающие рейсы остаются пустыми, что делает операционную деятельность убыточной.

Положение израильских компаний осложняется тем, что, в отличие от европейских перевозчиков, им не разрешено использовать собственные самолеты для посадки в аэропортах соседних стран — они могут делать это только на зафрахтованных бортах. По оценкам экспертов отрасли, все израильские авиакомпании в текущих условиях выполняют рейсы, которые в лучшем случае являются нерентабельными, а в худшем — приносят прямые убытки.