Двигатели роста: как Иерусалим превращается в современный мегаполис

Иерусалим в последние годы находится в эпицентре беспрецедентной трансформации. Между величественными стенами прошлого, являющимися сердцем исторического наследия, и современными высотными зданиями «город, соединенный воедино» переживает самую масштабную градостроительную и транспортную революцию в своей истории.

С населением, приближающимся к 1,1 миллиона человек, и прогнозами, указывающими на рост до 1,5 миллиона жителей в ближайшие два десятилетия, Иерусалим стал одной из самых динамичных и интенсивных арен в Израиле. Город служит общенациональной моделью городского обновления, умного планирования и комплексного развития инфраструктуры. Этот импульс основан на глубоком стратегическом видении.

Муниципалитет Иерусалима работает над продвижением пяти двигателей роста, определенных в стратегии мэра Моше Лиона. Они реализуются на практике инженером города и его командой, охватывая сферы жилья, транспорта, занятости, общественной инфраструктуры и сохранения уникальной идентичности города.

Инженер города Йоэль Эвен отмечает: «Мы находимся в процессе изменения облика столицы, где доступность для каждого жителя стоит на первом месте. Проект связующих объектов является критическим звеном в транспортной цепочке».

Рекорды в сфере жилья и занятости

Цифры иллюстрируют системный подход к жилищному строительству. В 2025 году в Иерусалиме были побиты рекорды: выданы разрешения на строительство 8 445 новых единиц жилья. Для сравнения: до 2019 года среднегодовое количество разрешений составляло около 2 500, а за последние пять лет (2021–2025) их число превысило 36 тысяч. На сегодняшний день в активной стадии строительства находятся более 25 тысяч квартир.

Значимым фактором роста стало городское обновление. Проекты «Пинуй-Бинуй» (снос и застройка) воспринимаются муниципалитетом не только как решение дефицита земли, но и как экзистенциальная потребность безопасности, обеспечивающая защиту тыла путем строительства МАМАДов в новых домах. За прошедший год 4 092 разрешения были выданы именно в рамках городского обновления, а в общей сложности муниципалитет продвигает реновацию более 85 тысяч единиц жилья в 31 районе.

Для обеспечения экономического будущего обновление сопровождается созданием десятков тысяч рабочих мест. Сегодня в столице работают около 500 хайтек-компаний, а в стадии реализации находится строительство более двух миллионов квадратных метров офисных площадей. Примерами служат деловой центр в Тальпиоте, городок занятости в Гиват-Шауль, парк «Гав-Ям ха-Иври» в кампусе Гиват-Рам и масштабный квартал на въезде в город, который обеспечит около 60 тысяч новых рабочих мест.

---

Транспортная революция

Чтобы обеспечить мобильность в условиях роста, Иерусалим инвестирует миллиарды шекелей в сеть общественного транспорта. Основой системы является разветвленная сеть трамваев, которая в будущем будет включать пять линий и 77 станций, обеспечивая около 350 тысяч поездок в день.

«Красная линия» успешно функционирует уже 14 лет. В прошлом году было завершено ее продление до 21,5 километра, соединившее район Неве-Яаков с больницей «Хадасса Эйн-Керем». Цви Декель, директор департамента транспорта, подчеркивает: «Сеть трамваев — это становой хребет городского видения. Мы решительно работаем над расширением системы, которая соединит все концы города».

Параллельно проводятся тестовые поездки «Зеленой линии», которая свяжет Гило на юге с Гива ха-Царфатит на севере. В дальнейшем планируется запуск «Голубой», «Фиолетовой» и «Лазурной» линий.

Инновации в доступности

Для решения проблемы «последнего километра» и преодоления сложной топографии города муниципалитет внедряет «мицраним» — систему уличных лифтов, эскалаторов и наклонных подъемников. Эти объекты, использование которых для жителей будет бесплатным, соединяют жилые районы с трассами общественного транспорта.

Для контроля за этой инфраструктурой создан специальный центр в рамках Иерусалимского центра управления движением (МАНТИ). Йони Леви, директор МАНТИ, поясняет: «На эти лифты и эскалаторы можно смотреть как на своего рода вертикальный поезд. Центр позволяет осуществлять дистанционное управление, обеспечивая немедленный ответ пассажирам и выявляя инциденты в реальном времени».

Революция дополняется развитием сети умных парковок «Паркуйся и едь», строительством многоуровневых развязок, расширением сети велосипедных дорожек до 200 километров и проектом канатной дороги к Старому городу.