«Эль Аль» требует пересмотра закона об авиауслугах из-за операционных ограничений
Авиакомпания «Эль Аль» направила министру транспорта Мири Регев письмо с требованием адаптировать закон об авиационных услугах к текущим чрезвычайным условиям. По заявлению компании, действующие ограничения в аэропорту Бен-Гурион делают регулярные рейсы экономически невыгодными и наносят серьезный ущерб бизнесу.
Компания «Эль Аль» обратилась к министру транспорта Мири Регев со срочным письмом, в котором потребовала немедленно принять временное постановление, адаптирующее закон об авиационных услугах к реальности, сложившейся в ходе операции «Рык льва». По утверждению руководства, текущие условия работы в аэропорту Бен-Гурион — включая ограничение в 50 пассажиров на рейсах и пропускную способность до одного взлета в час — делают экономически эффективную эксплуатацию невозможной, что грозит компании серьезными убытками.
-
Читайте также: Правительство утвердило субсидирование ипотеки вопреки позиции Банка Израиля
-
Читайте также: Как экономить на топливе при ценах выше 8 шекелей за литр
В центре обращения — требование временно изменить закон об авиационных услугах с учетом чрезвычайной ситуации. «Эль Аль» настаивает на отмене права пассажиров на компенсации, услуги помощи, оплату проживания и предоставление альтернативных рейсов в случае отмены полетов. По мнению компании, эти меры необходимы, чтобы авиаперевозчики могли работать в условиях жестких ограничений, не неся расходов, не соответствующих оперативной реальности.
Компания призывает министерство транспорта и экономическую комиссию Кнессета немедленно начать диалог со всеми заинтересованными сторонами для поиска решений, которые позволят сохранить израильскую авиацию в этот период.
Доходы не покрывают расходы
В письме представлена тяжелая экономическая картина: по оценкам «Эль Аль», в дни полной остановки коммерческих рейсов прямой ущерб составлял около 5 миллионов долларов в день. Даже при текущем ограниченном графике доходы не покрывают операционные расходы, возросшие из-за внешних факторов, включая рост цен на топливо и колебания валютных курсов.
Компания предупреждает, что даже после завершения операции потребуется время для возвращения к регулярному расписанию, что лишь усугубит финансовые потери.
Напомним, что с начала войны «Железные мечи», когда «Эль Аль» фактически осталась монополистом в аэропорту Бен-Гурион — особенно на прибыльных маршрутах в Северную Америку (где ее доля в 2024 году составила 91%) — компания заработала почти миллиард долларов (около 3,6 миллиарда шекелей). В прошлом году «Эль Аль» впервые с 2017 года выплатила дивиденды акционерам в размере 106 миллионов долларов.
