Финансовые результаты «Элдан»: влияние войны, лизинга и отсутствия транспорта в субботу

Компания «Элдан» (Eldan) была основана в 1965 году как сервис по прокату автомобилей для израильтян и туристов. По иронии судьбы, сегодня она не предоставляет услуги аренды израильтянам, вылетающим за границу. Согласно финансовым отчетам за 2025 год, валовая прибыль компании составила 423,9 млн шекелей (25,9% от выручки) по сравнению с 464,7 млн шекелей (28,9%) в 2024 году. Операционная прибыль снизилась до 232,3 млн шекелей, что составляет 14,2% от общей выручки против 17,9% годом ранее.

В настоящее время «Элдан» сотрудничает с международным оператором Enterprise, однако это партнерство ограничено арендой автомобилей внутри Израиля для иностранных туристов. Контракт с туристическим гигантом Booking на услуги за рубежом истек 7 декабря прошлого года, и на текущий момент компания не предлагает подобных опций.

Влияние войны и рыночные вызовы

«Элдан» диверсифицирует деятельность, занимаясь лизингом, продажей новых автомобилей и недвижимостью. В отчетах отмечается, что израильский рынок перенасыщен китайскими автомобилями. Что касается операции «Железные мечи», компания характеризует ее влияние как «несущественное», однако признает снижение объемов: через месяц после начала боевых действий продажи автомобилей упали на 35%, а услуги проката — на 40% из-за сокращения турпотока. Дальнейшее развитие конфликта, по оценке компании, может оказать существенное влияние на бизнес.

Снижение спроса отразилось и на автопарке: в 2025 году компания располагала 5 055 арендными автомобилями против 5 332 в 2023 году.

Электромобили и рынок подержанных авто

Несмотря на планы стать одним из лидеров в сегменте электромобилей, «Элдан» признает, что их доля в парке остается незначительной. Компания также указывает на риски, связанные с падением цен на подержанные автомобили, что негативно сказывается на стоимости складских запасов. Любое снижение цен на новые или подержанные машины наносит компании прямой ущерб.

Лизинг и роль общественного транспорта

Интересным фактором стабильности лизингового сектора «Элдан» называет отсутствие организованного общественного транспорта в субботу, что стимулирует спрос на частные автомобили. В 2025 году число клиентов операционного лизинга выросло до 3 836 человек, а доходы в этом сегменте достигли 971,5 млн шекелей. Значительную роль играют государственные заказы: более 10% лизинговых доходов обеспечиваются контрактами с Министерством обороны.

В структуре закупок лидирует компания Champion Motors (импортер Volkswagen и Skoda), на долю которой приходится более трети автопарка «Элдан», что во многом объясняется поставками для нужд Минобороны. За ней следуют Colmobil (16%) и Talkar (14%).

Условия управления и вознаграждения

Отчетность также раскрывает структуру вознаграждений топ-менеджмента. Основатель компании Йоси Дахан, продавший в 2025 году 21% акций, получал ежемесячно 251 тысячу шекелей за управленческие услуги. Его сын Шай и брат Шломо (Моми) получают по 65 тысяч шекелей в месяц, а финансовый директор Рон Харель — 65,1 тысячи шекелей. Совместный генеральный директор Авишай Леви получает 110 тысяч шекелей брутто в месяц с возможностью получения годового бонуса до 1,32 млн шекелей.