Гендиректор НТА: «В 2028 году начнутся активные работы по строительству метро»
На первый этап тендеров по строительству метро в Гуш-Дане подали заявки 20 международных и израильских групп, объединяющих 33 компании. Руководство НТА отмечает высокий интерес со стороны мировых лидеров отрасли и ожидает выхода землеройной техники на площадки в 2028 году.
Данные первого этапа тендеров на строительство метро в Гуш-Дане приятно удивили руководство компании НТА. «Это очень важный для нас день. Ведущие международные инфраструктурные компании стремятся принять участие в израильском проекте метро», — заявила председатель совета директоров НТА Йодфат Афек-Арази. В общей сложности 20 международных и израильских групп, включающих 33 компании, подали заявки на участие. Среди них впервые представлены 2 американские и 9 индийских компаний, а также 11 израильских, 6 китайских и 5 европейских.
Результаты относятся к предварительному отбору этапа «Инфра 1», который включает основные инженерные работы: прокладку туннелей, возведение подземных конструкций станций и сооружений. Тендер, финансовый объем которого оценивается примерно в 65 миллиардов шекелей, охватывает прокладку 75 км двойных туннелей и строительство 59 подземных станций. Это составляет основной участок линии M1, всю линию M2 и более половины линии M3.
«Изначально мы планировали привлечь 12–13 групп, — отмечает Афек-Арази. — Огромный успех заключается в географии участников, включая США и Индию. Команда НТА провела серию встреч с топовыми международными игроками, выслушав их деловые опасения. Процесс доказал, что доверие на международном рынке нужно строить системно. Что касается израильских компаний, мы ожидали 6–7 заявок, а получили 11. Это важный сигнал для экономики: компании накопят опыт, который останется на местном рынке на долгие годы, снижая зависимость от иностранных структур».
Названия компаний пока не разглашаются. «Мы находимся на этапе технических проверок, — поясняет Афек-Арази. — В ближайшие недели мы оценим соответствие пороговым условиям, после чего решим вопрос о публикации имен участников».
«Раскрытие состава участников на данном этапе может нанести ущерб конкуренции, — добавляет генеральный директор НТА Итамар Бен-Меир. — С точки зрения теории игр, когда ты знаешь соперника, условия меняются. Ни в одной подобной процедуре названия не публикуются до завершения проверки. Однако я могу подтвердить: все компании, на которые мы рассчитывали, подали заявки. Это игроки мирового уровня».
«Метро необходимо»
Сеть метро объединит 24 муниципалитета, соединив зоны занятости, образовательные и медицинские учреждения. Проект включает 300 км туннелей и 109 подземных станций. Планируется, что метро будет обслуживать более 600 миллионов поездок в год, а в сочетании с сетью легкорельсового транспорта — более 800 миллионов.
Согласно официальным целям, первая часть сети должна открыться в 2037 году. Бен-Меир уверен в реалистичности этих сроков: «Нам необходима полная синергия с правительственными министерствами и местными властями. Если весь оркестр будет работать слаженно, осознавая значимость проекта для будущего страны, мы добьемся успеха».
На вопрос о начале раскопок Бен-Меир ответил: «Уже сейчас ведутся работы по обеспечению доступности на сотни миллионов шекелей. Первый тендер будет опубликован в конце текущего года, после чего потребуется год на завершение проектирования. На практике мы увидим работающие машины в 2028 году». Ожидается, что первыми работы начнутся в Тель-Авиве, Рамат-Гане, Бней-Браке, Ришон-ле-Ционе, Холоне и их окрестностях.
«Нужно понимать, что масштабное строительство инфраструктуры неизбежно влияет на повседневную жизнь, — подчеркивает Афек-Арази. — Но для создания проекта, который изменит облик Гуш-Дана, требуется решимость всех сторон».
«Мы глубоко знакомы с отчетом госконтролера»
Проект сталкивается с серьезными вызовами. Отчет государственного контролера, опубликованный в конце 2025 года, указывает на дефицит тысяч иностранных рабочих и нехватку 4500 инженеров, а также проблемы с инженерным оборудованием.
«Мы внимательно изучили отчет госконтролера и принимаем все рекомендации, направленные на повышение профессионализма, — говорит Афек-Арази. — Мы работаем над решением кадрового вопроса и продвигаем соглашения по утилизации излишков грунта. План работ учитывает все эти вызовы, и мы подтверждаем готовность к началу раскопок в 2028 году».
