Рынок доставки в Израиле под угрозой снижения рентабельности
Рынок доставки в Израиле сталкивается с падением рентабельности, дефицитом кадров и морскими сбоями, что грозит ростом цен для потребителей.
Рынок курьерской доставки и логистики в Израиле сталкивается с серьезным давлением на фоне бума интернет-торговли, роста цен на топливо, нехватки водителей и логистических сбоев на море. По оценкам платформы управления доставкой Zipper из группы Кац, объем рынка составляет от 200 до 250 миллионов отправлений в год при среднем темпе роста около 14%. Деятельность по доставке до конечного пункта, известная как «последняя миля», приносит от 10 до 11 миллиардов шекелей ежегодно.
Рост издержек и логистические тупики
Несмотря на увеличение объемов отправлений, рентабельность компаний сократилась до 1–3%. Генеральный директор Zipper Гал Халперин отмечает, что рост деловой активности не гарантирует пропорционального увеличения прибыли. Стоимость доставки онлайн-заказа оценивается в 25–70 шекелей в зависимости от расстояния и веса. Тем временем атаки хуситов в Красном море и напряженность в районе Баб-эль-Мандебского пролива привели к тому, что доставка грузов из Китая занимает теперь не 20–25 дней, а более 45 дней из-за обхода судов вокруг Африки.
Ситуацию усугубляют острая нехватка кадров и пробки на дорогах. По данным Zipper, зарплата водителя-экспедитора составляет в среднем 10–12 тысяч шекелей, при этом он выполняет около 40 доставок в день по сравнению с 80 десятью годами ранее. Участники рынка подчеркивают, что автоматизация процессов и инвестиции в технологии станут ключевыми условиями для предотвращения резкого роста цен для потребителей.
