Эксперты предупреждают об угрозе инфраструктурного отставания Израиля
Эксперты предупреждают о критическом отставании Израиля в сфере инфраструктуры из-за регуляторных барьеров, дефицита планирования и политических препятствий в ключевых отраслях экономики.
Израиль нуждается в масштабных инвестициях в национальную инфраструктуру, однако дефицит планирования, регуляторные барьеры и политическое вмешательство создают серьезные препятствия для реализации ключевых проектов. Эти темы обсуждались на экспертной панели «Будущее инфраструктуры в Израиле», прошедшей под модерацией Амира Курца из израильским СМИ.
В дискуссии приняли участие Яэль Саломон из Управления планирования, Гилад Ошри, возглавляющий департамент крупного бизнеса и инфраструктуры в Банке «Леуми», Эяль Бен Давид, вице-президент по развитию компании «Мекорот», Эрез Хасдай, вице-президент по экономике и регуляции компании «Безек», а также Зив Шаде, вице-президент по концессиям и инфраструктуре транспортной компании «Дан».
Инфраструктурный «овердрафт» и долгосрочное планирование
Открывая дискуссию, Гилад Ошри из Банка «Леуми» предупредил, что Израиль фактически функционирует в режиме перманентного финансового и планового «овердрафта». По его словам, государство ориентируется на потребности прошедшего десятилетия, а не на вызовы будущего, что приводит к хроническому отставанию.
Несмотря на сложную экономическую ситуацию последних лет, Ошри отметил позитивную роль официальных структур, приложивших усилия для недопущения отсрочки ключевых тендеров. Тем не менее, он подчеркнул, что мегапроект строительства метрополитена в Гуш-Дане требует беспрецедентной координации, поскольку его масштабы колоссальны и нуждаются в четком финансовом обеспечении со стороны государства.
Кризис утилизации отходов и регуляторные барьеры
Яэль Саломон из Управления планирования назвала проблему утилизации отходов одной из самых острых инфраструктурных угроз. Она предупредила, что существующие мощности исчерпают себя уже через год, в то время как создание нового полигона занимает около десяти лет.
Саломон сообщила, что полномочия Национального лицензионного комитета были расширены для ускорения согласования проектов в сфере энергетики, систем хранения энергии и утилизации отходов. В качестве успешного примера она привела утверждение плана строительства электростанции «Сорек», а также подчеркнула важность привлечения частного капитала в возобновляемую энергетику.
Транспортный коллапс и водная безопасность
Зив Шаде из транспортной компании «Дан» заявил, что Израиль отстает в развитии транспортных сетей на несколько десятилетий, что напрямую отражается на масштабах дорожных заторов. Компания активно готовится к участию в проекте метро и расширяет парк электротранспорта: на сегодняшний день 90% автобусного парка «Дан» составляют электробусы.
В сфере водоснабжения Эяль Бен Давид из компании «Мекорот» выделил задачу интеграции новых мощностей опреснения, включая готовящийся к запуску объект в Западной Галилее, и подключение удаленных регионов к единой национальной сети. Он также указал на необходимость сохранения резервных возможностей забора воды из подземных водоносных горизонтов.
Ситуация в сфере телекоммуникаций
Эрез Хасдай из компании «Безек» обратил внимание на диспропорцию в сфере связи: занимая лидирующие позиции в мире по внедрению высокоскоростного оптоволоконного интернета, Израиль при этом занимает лишь 67-е место в сегменте мобильной связи. По его словам, стремление к предельно низким ценам на сотовую связь обернулось технологическим отставанием, преодолеть которое можно только с помощью стабильной регуляторной политики.
