Катарский «монстр» ходит кругами: Доха продолжает терять миллиарды

Гигантское судно «Рашида», груженное сжиженным природным газом, курсирует кругами в Персидском заливе уже более двух месяцев. Для жителей Катара наблюдение за застрявшим судном превратилось в горькую шутку, однако оно символизирует абсолютный паралич, охвативший мировые поставки энергоносителей — кризис, который обходится Катару в миллиарды долларов потерянных доходов.

Согласно сообщению «Нью-Йорк Таймс», газовая промышленность Катара, одного из крупнейших экспортеров в мире, получила серьезный удар с момента начала войны на Ближнем Востоке. Иранские атаки нанесли ущерб критически важной инфраструктуре, и даже те объекты, которые остались неповрежденными, были вынуждены прекратить свою деятельность, поскольку суда не могут проходить через заблокированный Ормузский пролив.

Оценки в отрасли мрачные: даже если пролив откроется завтра утром, экспорт катарского газа останется парализованным в ближайшие месяцы и будет сильно ограничен в течение многих лет. Основное препятствие — техническое. В марте иранские крылатые ракеты и БПЛА нанесли удар по «Рас-Лаффан», центру производства газа в Катаре. Несмотря на то, что большинство из них было перехвачено, несколько ракет пробили системы обороны и поразили «сердце» линий сжижения — криогенные теплообменники. Закупка запасных частей для этих прецизионных машин, производимых в основном одной американской компанией, может занять от трех до пяти лет. Два поврежденных блока составляли около 17% производственной мощности всего комплекса.

Помимо физического ущерба инфраструктуре, существует острый логистический кризис. Около 1600 судов в настоящее время заблокированы вблизи Ормузского пролива. В «Нью-Йорк Таймс» отмечают, что Иран, по всей видимости, заминировал морской путь подводной взрывчаткой. В результате международные судоходные компании опасаются рисковать своими экипажами, а страховые компании отказываются предоставлять покрытие для рейсов в зоне конфликта. Экипажи со всего мира, и прежде всего из Филиппин, уже получили указание не приближаться к зоне боевых действий.

Пока нет судов, которые могли бы забрать товар, Катар не может возобновить производство из опасения, что резервуары для хранения переполнятся, что может нанести непоправимый ущерб системе. Текущий кризис ведет к пересмотру энергетической карты Ближнего Востока, при этом предложения по строительству трубопроводов в обход Ормузского пролива к Красному или Аравийскому морю снова набирают обороты, несмотря на связанные с ними геополитические риски. Тем временем «Рашида» продолжит ходить кругами, а катарский двигатель роста — простаивать.