Кризис Lufthansa: празднование столетия на фоне массовых отмен рейсов
Пока руководство Lufthansa с размахом отмечает 100-летие авиакомпании, тысячи пассажиров сталкиваются с отменой рейсов из-за забастовок персонала и дефицита топлива. Этот контраст между торжествами в штаб-квартире и хаосом в аэропортах вызвал волну критики в адрес менеджмента.
Это должен был быть праздничный год для Lufthansa, одного из самых узнаваемых брендов немецкой экономики, символа стабильности, пунктуальности и безопасности. Хотя компания фактически была воссоздана в 1953 году, ее история берет начало в 1926-м, и текущий год должен был стать вековым юбилеем. Однако в аэропортах Вены, Будапешта, Берлина и Мюнхена атмосфера среди клиентов и сотрудников была далека от праздничной.
Серьезные перебои с поставками авиационного топлива из-за войны в Иране спровоцировали массовую отмену рейсов, но Lufthansa пострадала от этого не больше других. Ситуацию усугубила пятидневная забастовка пилотов, превратившая операционный хаос в полноценный кризис. В то время как канцлер Мерц прибыл в штаб-квартиру компании на торжества, десятки тысяч пассажиров оказались заблокированы, вынужденные самостоятельно искать альтернативные способы передвижения и оплачивать непредвиденные расходы на проживание.
Слоган компании «Скажи миру да» превратился в горькую иронию. «Какой позор, — поделилась Катарина Кнот, адвокат из Берлина, пытавшаяся вернуться домой из Вены. — Это точная аллегория состояния Германии. Одна из самых известных компаний страны отмечает столетие, и вот как это выглядит: полное пренебрежение к клиенту и пиар, который позорит страну».
Тем не менее, руководство продолжало праздновать. Airbus A-380 был украшен юбилейной символикой, в Франкфурт доставили исторические самолеты, а терминалы заполнила рекламная кампания. 15 апреля в ангаре во Франкфурте состоялась торжественная церемония с участием канцлера и генерального директора Карстена Шпора. В это же время снаружи слышались крики протестующих: «Шпор должен уйти».
Прогнозы на ближайшие недели неутешительны: ожидаются новые забастовки. «Эти люди должны заботиться о том, чтобы пассажиры добирались до места назначения вовремя, — добавила Кнот. — Мне кажется, им наплевать на клиентов и на будущее компании. Это маркетинговая и имиджевая катастрофа. Раньше Lufthansa была моим первым выбором, но после случившегося я буду искать альтернативы».
В условиях энергетического кризиса и трудовых споров Lufthansa была вынуждена заморозить деятельность дочерней компании CityLine, припарковать шесть пассажирских лайнеров и передать девять самолетов в распоряжение Discover Airlines. Профсоюзы бортпроводников и пилотов выдвигают требования, касающиеся условий труда, пенсионного обеспечения и графиков. Выполнение этих условий в текущей ситуации может стать для компании «авиационным самоубийством».
На данный момент Lufthansa вынуждена закупать около 20% авиационного топлива по рыночным ценам, теряя миллионы долларов ежедневно из-за забастовок. Компания планирует пятилетний план сокращения около 4000 административных должностей. Несмотря на имиджевые потери, руководство занимает жесткую позицию, используя имеющуюся ликвидность в размере десяти миллиардов евро как рычаг давления. Шпор воспринимается как руководитель, который отказывается поддаваться шантажу.
Акционеры, рассчитывавшие на четырехпроцентный рост к 2026 году, вынуждены пересмотреть свои ожидания. Расходы на топливо могут превысить плановые показатели на полтора миллиарда евро. В конечном итоге это приведет к росту цен для конечного потребителя, что в текущих экономических условиях может спровоцировать падение спроса. Пока Lufthansa еще выигрывает за счет сокращения рейсов авиакомпаний из Персидского залива, обеспечивая высокий спрос на азиатских направлениях, но этот период скоро завершится. Это совсем не тот путь, которым национальная авиакомпания Германии планировала отметить свое столетие.
