Улица Ахуза в Раанане вырастет в 4 раза: это лишь начало эры метро в Гуш-Дане

В настоящее время продвигается 100 проектов, которые должны кардинально изменить облик городов Гуш-Дана. Речь идет о планах застройки вокруг станций метро — легкорельсового транспорта, который пройдет под агломерацией, — включающих не менее 300 000 единиц жилья в самом густонаселенном районе страны. Один из наиболее проработанных проектов, на улице Ахуза в Раанане, предполагает увеличение количества этажей, квартир и жителей вокруг запланированной станции на сотни процентов. Масштаб грядущей революции, которая произойдет в ближайшие десятилетия, наглядно виден на примере центра Раананы.

Проект в Раанане (ТМАЛ/2072) реализуется в рамках развития одной из линий метро (M1), которая пройдет из Тель-Авива через Глилот и Герцлию, пересекая Раанану по центральному бульвару — улице Ахуза. Станция будет построена на пересечении улиц Ахуза и Бен-Гурион.

Сегодня в зоне проекта расположены жилые здания, насчитывающие 3 177 квартир: от старых частных домов до отдельных семиэтажных строений (большинство последних прошли реконструкцию по ТМА 38). Большая часть жилого фонда — это старые строения высотой 2-4 этажа. Кроме того, в комплексе сосредоточено около 46 000 кв. м торговых площадей. На данный момент район не функционирует как полноценный центральный деловой район (ЦДР). Проект предлагает масштабное обновление в формате «пинуй-бинуй» (расселение-застройка), в рамках которого количество жилья увеличится примерно на 160% и достигнет почти 8 400 квартир в зданиях высотой 8-16 этажей. Также будет добавлено 45 000 кв. м офисных и 40 000 кв. м торговых площадей.

Проект в Раанане

• 160%: рост количества единиц жилья с 3 177 до 8 400.

• 95 тысяч кв. м: дополнительные площади для трудоустройства и торговли.

• Увеличение на сотни процентов: рост плотности застройки.

Речь идет об увеличении застройки на сотни процентов, что неизбежно отразится на численности населения комплекса: сегодня здесь проживает около 5 100 человек, значительная часть из которых — пожилые люди. В будущем, после реализации проекта, число жителей вырастет до 20 000 человек.

Частная компания, действующая от имени ВАТМАЛ (Комиссия по планированию приоритетных национальных жилищных проектов), провела разъяснительные собрания и социальный опрос среди местных жителей. Исследование выявило неопределенность относительно компенсаций: некоторые владельцы предпочитают ждать созревания проекта, другие полагают, что право собственности перейдет к наследникам, а арендодатели опасаются оттока жильцов из-за длительного процесса «пинуй-бинуй».

ВАТМАЛ около месяца назад организовала круглые столы для решения этих проблем. Графики продвижения проекта считаются очень быстрыми для израильского планирования, и его утверждение ожидается к концу следующего года.

---

«Многочисленные правообладатели»

Специалисты по недвижимости предупреждают о сложности реализации. Коби Ардити, генеральный директор RMA из группы «Рам-Муграби-Ардити», работающей на двух комплексах в районе улицы Ахуза, отмечает: «Мы говорим о проекте протяженностью около 2 км вдоль линии метро с множеством правообладателей. На территории находятся квартиры, магазины, офисы, парковки и склады с уникальным назначением. Проект должен дать ответ на все эти запросы».

Адвокат Ярон Шломовиц из фирмы «Шломовиц-Соркин и партнеры», представляющий интересы правообладателей, акцентирует внимание на компенсациях: «Владельцы недвижимости на Ахуза и прилегающих улицах, обладающие значительными долями в общем имуществе, такими как парковки или магазины, получают стабильный доход. Проект может нанести ущерб их доходам, а владельцы квартир столкнутся с последствиями резкого роста плотности населения». Шломовиц предупреждает, что без учета этих факторов проект столкнется с множеством возражений, которые могут привести к задержкам.

Комплекс Ахуза — лишь один из 100 проектов, продвигаемых в городах вокруг Тель-Авива. В ближайшие годы созреют еще десятки подобных инициатив, каждая из которых станет «локальным землетрясением», сопровождающимся общественными дискуссиями и судебными разбирательствами.

Проект метро включает три линии общей протяженностью 145 км и 109 станций на территории 24 органов власти в районе Тель-Авива. Целевая дата запуска — 2037 год, однако всем понятно, что она не является окончательной. Национальная схема планирования ТМА 70, сопровождающая линии метро, определила зоны влияния вокруг станций, которые должны претерпеть радикальные изменения, что выразится в значительном увеличении жилых, торговых и общественных площадей.