Совместный проект Сирии и Ирака, который угрожает Израилю
Стремление прорвать иранскую блокаду Ормузского пролива породило ряд региональных инициатив, включая попытку возродить старый нефтепровод между Киркуком и сирийским портом Банияс. Администрация США выразила поддержку проекту, в котором участвуют Chevron и катарские инвесторы. Израиль рискует утратить свои позиции в качестве регионального энергетического узла.
Новости кратко: Ирак и Сирия подписали меморандум о взаимопонимании по восстановлению нефтепровода между Киркуком и Баниясом. Проект призван обойти Ормузский пролив, закрытый из-за войны Ирана. Госдепартамент США заявил о стратегическом значении проекта. Компания Chevron ведет переговоры о присоединении к международному консорциуму. Исследователь JISS предупреждает, что сирийский успех ослабляет потенциал Израиля.
Ормузский пролив в последние месяцы стал главным инструментом давления Ирана в его войне против США и Израиля. Длительное закрытие пролива, через который проходит значительный объем мировой торговли нефтью, наносит тяжелый удар по экспортерам в Персидском заливе и вынуждает их искать обходные пути. В последние недели обретает форму проект возрождения старого трубопровода, по которому иракская нефть будет поступать в Европу через Сирию, наполняя казну режима А-Шара. Этот проект ставит Израиль в двойственное положение: он подрывает рычаги влияния Ирана, но одновременно может нанести ущерб потенциалу Израиля стать центральным узлом для транспортировки энергии с Ближнего Востока.
Энтузиазм американской поддержки
Ранее в этом месяце Ирак и Сирия подписали меморандум о восстановлении исторического нефтепровода, соединяющего месторождения в Киркуке (север Ирака) с портом Банияс на средиземноморском побережье Сирии. Трубопровод длиной около 800 километров простаивал после вторжения США в Ирак в 2003 году. Подписание состоялось в Вашингтоне в присутствии министра энергетики США Криса Райта. Госдепартамент США в официальном заявлении назвал проект имеющим двустороннее и региональное стратегическое значение.
Согласно Financial Times, американский нефтяной гигант Chevron ведет продвинутые переговоры об участии в международном консорциуме, который возглавит восстановление трубопровода вместе с американской инвестиционной компанией и катарским холдингом. Хотя трубопровод еще далек от запуска, Сирия постепенно становится реальной осью для перекачки иракской нефти на Запад. По данным исследовательской компании Kpler, уже в мае грузовики с иракской нефтью начали пересекать границу с Сирией для загрузки танкеров в порту Банияс — с интенсивностью один танкер в 7–10 дней. На прошлой неделе Reuters сообщил, что первые танкеры с иракской нефтью вышли из Банияса, направляясь к берегам США.
Сирия укрепится — Израиль ослабнет
Этот успех ставит Израиль перед дилеммой, как объясняет Вита Абрамов из Израильского института стратегии и безопасности (JISS). Хотя любой маршрут, прорывающий иранскую нефтяную блокаду, позитивен для Израиля, успех может быть достигнут за его счет. Абрамов поясняет, что прямой сухопутный маршрут из Ирака в Средиземное море через Сирию делает излишней часть альтернативных маршрутов, которые должны были пройти через Израиль — прежде всего, идеи по использованию инфраструктуры трубопровода Эйлат-Ашкелон.
По словам Абрамов, ущерб для Израиля касается карты региональной конкуренции: по мере того как Сирия Ахмада А-Шара становится центральным транзитным государством, укрепляется ее экономический и политический статус. Каждый доллар инвестиций, поступающий в Дамаск, снижает экономический стимул развивать конкурирующий маршрут через Израиль. Проект является частью более широкой гонки в Персидском заливе, где Саудовская Аравия и ОАЭ также расширяют свои трубопроводы, чтобы обойти Ормузский пролив. По мере того как страны региона преуспевают в диверсификации экспортных маршрутов, Израиль рискует остаться на перекрестке без пассажиров.