Танкеры игнорируют Иран: контроль над Ормузским проливом ускользает из рук Тегерана
Более 80% судов за последние две недели прошли по оманскому маршруту под защитой ВМС США. Тегерану не удается взимать плату за проход, а объемы транспортировки нефти приближаются к довоенным показателям.
Иран теряет контроль над Ормузским проливом: более 80% судов, прошедших через него за последние две недели, выбрали оманский маршрут под защитой ВМС США. Таковы данные компании морского мониторинга Kpler, опубликованные CNN. Этот сдвиг лишает Тегеран возможности взимать плату за проход и ослабляет его влияние на стратегически важный морской путь.
Ситуация кардинально изменилась по сравнению с прошлым месяцем, когда движение судов по оманскому маршруту — одобренному ООН, но оспариваемому Ираном — практически отсутствовало. Несмотря на атаки Тегерана на суда, следовавшие вдоль северного побережья Омана, большинство перевозчиков игнорируют иранские требования, полагаясь на защиту ВМС США.
«Похоже, что Иран утратил, по крайней мере частично, контроль над проливом», — заявил Хомаюн Фалакшахи, глава отдела анализа сырой нефти в Kpler.
Рост популярности оманского маршрута подрывает попытки Ирана взимать транзитные сборы. Хотя меморандум о взаимопонимании с США истек на этой неделе, что теоретически позволяет Тегерану возобновить поборы, на практике это не приносит результатов.
«Иранское требование об оплате прохода — это то, на что большинство сторон на Ближнем Востоке не хотят отвечать, и фактически не отвечают», — пояснил Дэн Пикеринг, основатель Pickering Energy Partners. По его словам, оманский маршрут является наиболее логичным вариантом.
Кувейт, Саудовская Аравия и ОАЭ зафрахтовали супертанкеры класса VLCC для транспортировки нефти из Персидского залива через Ормузский пролив с последующей перегрузкой в Оманском заливе. Чтобы избежать атак, некоторые суда отключают передатчики, что затрудняет мониторинг точных объемов перевозок.
США, обеспечивающие военное присутствие в регионе, сообщают о значительно более высоких объемах транспортировки, чем предполагалось ранее. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что движение нефти через пролив и обходные пути достигало 15 миллионов баррелей в день — при довоенном среднем показателе в 20 миллионов.
Президент США Дональд Трамп заявил, что его страна имеет «полный контроль над проливом». Тем не менее, продолжение иранских атак и неполное восстановление потоков нефти свидетельствуют о том, что Вашингтон также не обладает абсолютным контролем.
«Если цель Ирана — быть «главным», то он никогда не контролировал ситуацию полностью, — считает Пикеринг. — Похоже, его цель — создать сдерживание, чтобы закрепить восприятие своего контроля, и это ему пока удается». Однако по мере роста объемов перевозок иранское влияние ослабевает.
Параллельно Иран и Оман ведут переговоры о восстановлении свободы судоходства без участия США, что вызывает недовольство Дональда Трампа. Исход этих переговоров пока неясен.
«Я бы относился к подобным заголовкам с осторожностью, — заключил Энди Липоу, президент Lipow Oil Associates. — Но определенно справедливо сказать, что Иран потерял часть контроля над проливом».