Танкеры

Спутниковые снимки зафиксировали десятки перегрузок нефти с судна на судно в Оманском заливе. В то время как Иран испытывает трудности из-за морской блокады, страны региона успешно адаптируют цепочки поставок, используя открытое море для перевалки миллионов баррелей сырья.

Данные компании морского мониторинга Kpler указывают на снижение движения грузовых судов в Ормузском проливе на 50%. В статистику не включены сверхкрупные танкеры для сырой нефти и СПГ-танкеры. Аналогичное снижение зафиксировано в Баб-эль-Мандебском проливе.

Более 80% судов за последние две недели прошли по оманскому маршруту под защитой ВМС США. Тегерану не удается взимать плату за проход, а объемы транспортировки нефти приближаются к довоенным показателям.

Морской экспорт саудовской нефти из Красного моря становится всё труднее отслеживать из-за того, что танкеры отключают системы идентификации (AIS), опасаясь атак хуситов. В отрасли это явление получило название «темное плавание», что затрудняет оценку реальных объемов поставок энергоносителей.

Один из танкеров поначалу сумел ускользнуть от попытки задержания США и был пойман лишь после многонедельной погони в Атлантическом океане. Теперь Вашингтон продал оба судна, и их последней остановкой станут верфи в Индии.

Армия США проводит секретную морскую операцию по обеспечению экспорта нефти из стран Персидского залива, используя методы обхода санкций, ранее характерные для Ирана. С начала мая через сеть перегрузок нефти в открытом море прошло не менее 90 миллионов баррелей сырья.

Президент США Дональд Трамп раскрыл детали тайной миссии по сопровождению торговых судов через Ормузский пролив, заблокированный Ираном. Более 200 танкеров смогли безопасно доставить нефть на рынок, используя тактику радиомолчания и отключения передатчиков.

Армия США атаковала пустые танкеры, следовавшие в Иран, на фоне ожидания ответа Тегерана по дипломатическим предложениям. Госсекретарь Марко Рубио предупредил, что любые угрозы американским силам повлекут за собой жесткий военный ответ.

Более 2400 моряков на 105 судах застряли в Ормузском проливе на восемь недель, а еще 20 тысяч человек остаются заблокированными на 2000 судов в Персидском заливе. Экипажи сообщают о критической нехватке продовольствия, воды и постоянном страхе перед ракетными ударами и атаками БПЛА.

Администрация президента Дональда Трампа планирует расширить морскую блокаду Ирана, начав перехват связанных с Тегераном судов в международных водах. Этот шаг, названный «Экономическая ярость», призван усилить давление на режим и является предупреждением Китаю, основному покупателю иранской нефти.

На текущей неделе через Ормузский пролив прошло не менее девяти нефтяных танкеров, несмотря на продолжающееся противостояние. Данные свидетельствуют о том, что интенсивность судоходства остается на 90% ниже уровня, зафиксированного 27 февраля.

Тегеран изучает возможность краткосрочной остановки поставок нефти и товаров через Ормузский пролив, чтобы избежать эскалации перед новыми переговорами с США. Несмотря на это, данные судоходства подтверждают, что танкеры, находящиеся под санкциями, продолжают беспрепятственно пересекать пролив.

Менее чем через сутки после введения Дональдом Трампом морской блокады Ирана через Ормузский пролив прошли как минимум три танкера. Среди них оказалось китайское судно, находящееся под санкциями США за перевозку иранской нефти. Пекин назвал действия Вашингтона «опасными и безответственными», заявив об усилении напряженности в регионе.

Три нефтяных танкера, включая два китайских, впервые с начала регионального конфликта начали движение на выход из Ормузского пролива. Суммарный объем перевозимой ими нефти составляет около 6 миллионов баррелей, что может свидетельствовать о постепенном возобновлении судоходства.

Иран планирует взимать сборы с танкеров, проходящих через Ормузский пролив, требуя оплату в криптовалюте. Несмотря на переговоры о разблокировке торгового пути, пролив остается закрытым, а Тегеран использует его как рычаг давления в конфликте с Израилем.

После сообщений о прекращении огня первые суда пересекают стратегический пролив. В портах ожидают ещё сотни танкеров с топливом и газом, но в судоходной отрасли предупреждают: «Потребуются недели на восстановление цепочек поставок».