Минфин Израиля: жильцы должны разделять риски при городском обновлении
Представительница Министерства финансов Тамар Чин заявила, что программы городского обновления не могут утверждаться при пограничной экономической целесообразности. В свою очередь, генеральный директор Министерства строительства и жилищного хозяйства Йехуда Моргенштерн отметил положительную тенденцию к снижению цен на квартиры благодаря масштабному планированию.
Изменится ли подход к продвижению городского обновления в Израиле? По словам Тамар Чин, координатора по жилищному строительству и городскому обновлению в бюджетном управлении Министерства финансов, перемены возможны. Выступая на ежегодной конференции по недвижимости сайта «Магдилим» в Ришон-ле-Ционе, она подчеркнула: «Городское обновление — это не периферия, это треть рынка. С момента подписания договора до утверждения программы могут пройти годы, зачастую десятилетие, и за это время экономическая целесообразность проекта меняется».
Чин отметила, что в прошлом рост цен на жилье компенсировал отсутствие экономической выгоды, позволяя запускать проекты, однако сегодня, на фоне снижения цен, многие программы остаются нереализованными. Она призвала к созданию более гибких механизмов и пересмотру роли владельцев квартир: «Сегодня существует механизм, при котором жильцы делят прибыль. Но они должны видеть и риски. Если происходит снижение цен, жильцы также должны быть в этом партнерами». По ее мнению, необходимо избегать утверждения проектов с пограничной рентабельностью, так как «программа на бумаге, не имеющая потенциала реализации, — это ложь».
«30 местных властей заинтересованы в быстром маршруте»
Рафи Алмелих, генеральный директор Управления планирования, сообщил, что 30 местных властей выразили готовность присоединиться к «быстрому маршруту» для утверждения 40 комплексов городского обновления в течение 18 месяцев. Среди них — Тверия, Ашдод, Ришон-ле-Цион, Бейт-Шеан, Нагария и Хайфа.
Генеральный директор Министерства строительства и жилищного хозяйства Йехуда Моргенштерн добавил, что соглашения о каркасе привели к заметным изменениям на рынке: «Данные не лгут: за последние три года наблюдается замедление и снижение цен на квартиры. Мы видим, что квартиры продают в супермаркете, тенденция ясна и она благотворна. Это результат планирования сотен тысяч единиц жилья и активного маркетинга».
«Владельцы домов находятся в ловушке»
Юрий Гмерман, глава государственной службы по городскому обновлению, подчеркнул, что экономическая целесообразность является базовым условием успеха. В свою очередь, Михаль Гор, генеральный директор «Перец Бони ха-Негев», указала на проблему подписания договоров с непрофессиональными структурами: «Владельцы домов оказываются в ловушке, из которой не могут выйти, и все мы от этого страдаем. Нужна общественная кампания, объясняющая риски работы с финансово неустойчивыми компаниями». Коби Офек, председатель группы «Офек», призвал правительство сделать городское обновление национальной задачей, отметив критическую важность защищенных помещений в свете недавних военных конфликтов.
Ориентировочная дата для метро — 2037 год
На конференции также обсуждался проект метро. Зоар Золер, заместитель генерального директора НАТА, представил оптимистичный прогноз: этап предварительного отбора завершен, работы по тоннелям и станциям начнутся в 2028 году, а первая линия откроется в 2037 году.
Однако застройщики выразили скепсис. Асаф Симон, генеральный директор «Бест Йизум», заявил, что проблема заключается в отсутствии определенности: «Мы умеем оценивать риски, но не умеем оценивать неопределенность сроков. Какой здравомыслящий застройщик вложит сотни миллионов, не зная, когда проект будет завершен?». Мэр Раананы Хаим Бройда поддержал проект, но раскритиковал разрыв в коммуникации между национальными планировщиками и главами местных властей, отметив, что «тот, кто сидит наверху, не понимает больше, чем тот, кто находится внизу».
