Муниципалитеты опасаются, что проект BRT не оправдает ожиданий жителей
Местные власти Реховота, Нес-Ционы и Ришон-ле-Циона обеспокоены неопределенностью вокруг выбора транспортных средств для «Синей линии» BRT. Чиновники опасаются, что масштабные дорожные работы проводятся ради обычных электрических автобусов, а не обещанного инновационного транспорта.
Муниципалитеты в центре страны выражают недовольство компанией «Нетивей Аялон», которая до сих пор не определилась с типом транспортного средства для «Синей линии» — системы скоростного автобусного сообщения (BRT), связывающей Реховот и Ришон-ле-Цион. Строительные работы уже идут полным ходом, вызывая серьезные неудобства для горожан. Около двух недель назад в рамках подготовки к экспроприации тротуаров в Ришон-ле-Ционе компания распространила рекламные материалы с изображением BRT, который, по всей видимости, был сгенерирован искусственным интеллектом и не соответствует реальности.
Согласно первоначальному плану, по выделенным полосам должны курсировать многоместные электрические «метрониты» длиной от 18 до 24 метров, способные вместить до 180 пассажиров. Однако из-за сужения центральных магистралей и постоянных строительных работ города столкнулись с пробками, шумом и пылью. Власти Реховота, Нес-Ционы и Ришон-ле-Циона опасаются, что в итоге проект окажется лишь очередной автобусной линией, не оправдывающей причиненный жителям ущерб.
«Вся эта программа пришла с бюджетами, генеральными планами и значительными преимуществами, мы не утверждаем, что это лишнее. Но уже больше года центральные магистрали стоят в пробках и превратились в стройплощадку. Если в итоге люди увидят что-то, что выглядит как обычный автобус, скажут, что мы перевернули город ради еще одной автобусной линии. Это наша репутация», — заявил высокопоставленный представитель местных органов власти.
Ожидается, что «Синяя линия» начнет работу во втором квартале 2028 года, незадолго до муниципальных выборов в ноябре. Мэры опасаются, что хаос в городах и отсутствие ожидаемого результата негативно скажутся на их позициях.
Три года назад представителям муниципалитетов презентовали транспортное средство китайской компании CRRC — ART (Autonomous-rail Rapid Transit), сочетающее характеристики легкорельсового транспорта и автобуса. Несмотря на успешные испытания на полигоне в Ашдоде, «Нетивей Аялон» отказалась от этой модели, сославшись на несоответствие израильским стандартам. С тех пор альтернатива так и не была выбрана.
В компании «Нетивей Аялон» сообщили, что тендер по выбору транспортного средства, включающий все технические спецификации и эксплуатационные характеристики, будет опубликован в соответствии с графиком в мае-июне 2026 года.
