Почему импортеры предлагают скидки до 24% на электромобили

Бежите в защищенное пространство (МАМАД)? По крайней мере, теперь у вас есть возможность приобрести новый автомобиль со значительной скидкой: новая директива министерства транспорта вынудила импортеров электромобилей предложить глубокие скидки в размере десятков тысяч шекелей на ряд моделей.

Эта мера стала результатом распоряжения министерства обороны, переданного через министерство транспорта в порты. Согласно директиве, импортеры обязаны вывозить электромобили из портов в течение 72 часов с момента прибытия, в противном случае им грозят крупные штрафы.

В основе решения лежат два соображения безопасности:

1. Риск возгорания литиевых батарей в случае попадания ракеты или осколка. Батареи более пожароопасны, чем топливные системы обычных автомобилей, что создает угрозу для инфраструктуры порта.

2. Угроза дистанционного взлома автомобильных компьютеров и камер, что превращает машины в потенциальный инструмент кибершпионажа на режимных объектах. Ранее в N12 уже поднимался вопрос о присутствии автомобилей китайского производства на стратегических объектах.

В министерстве транспорта заявляют, что директива продиктована управлением рисками, однако ее последствия очевидны: импортеры вынуждены экстренно искать новые складские площади. Требование об освобождении порта в течение 72 часов создало логистический затор. Складские мощности ограничены, а нераспроданные запасы, накопленные еще до начала войны, все еще остаются на хранении. В связи с этим некоторые импортеры предпочитают снижать цены, чтобы реализовать автомобили из старых партий.

По словам Амира Винтока, основателя сайта Carzone, избыточное предложение электромобилей в 2025 году привело к накоплению значительных нераспроданных запасов, включая машины, с момента производства которых прошло более 12 месяцев. Этот срок является критическим: по достижении этого порога государство обязывает импортеров регистрировать владельца, из-за чего первый покупатель фактически становится вторым владельцем («вторая рука»). В отрасли такая регистрация называется «гиюль» (старение).

Такие автомобили часто называют «автомобилями первой руки с нулевым километражем»: они технически новы, так как на них никто не ездил, но из-за длительного простоя на стоянках лизинговых компаний они подвергаются износу.

Эти машины продаются с глубокими скидками, достигающими десятков тысяч шекелей от официального прейскуранта. В Carzone отмечают, что сочетание накопленных запасов и жестких требований по вывозу новых машин из портов заставляет импортеров снижать цены активнее, чем в обычное время. В итоге на ряд моделей предоставляются скидки от 20 до 80 тысяч шекелей, что составляет 10%–24% от стоимости.

Заметные скидки согласно данным Carzone:

• Opel e-Mokka: скидка 40 тысяч шекелей от прейскурантной цены 165 тысяч шекелей (снижение на 24%)

• Deepal S07: скидка 47 тысяч шекелей от прейскурантной цены 202 тысячи шекелей (снижение на 23%)

• Voyah Free: скидка 81 тысяча шекелей от прейскурантной цены 400 тысяч шекелей (снижение на 20%)

• MG HS: скидка 26,9 тысячи шекелей от прейскурантной цены 166,9 тысячи шекелей (снижение на 16%)

• MINI Aceman: скидка 35,9 тысячи шекелей от прейскурантной цены 234,9 тысячи шекелей (снижение на 15%)

• BYD Seal U: скидка 20 тысяч шекелей от прейскурантной цены 195 тысяч шекелей (снижение на 10%)

«Это редкая возможность на израильском авторынке, которой не видели много лет, для тех, кто ищет новый автомобиль и имеет доступ к зарядной станции», — отмечает Винток. По мере истощения запасов размер скидок, вероятно, будет сокращаться.

На фоне войны министерство транспорта предоставило автоимпортерам отсрочку на два дополнительных месяца, прежде чем они обязаны будут зарегистрировать владельца и перевести автомобиль в категорию «нулевого километража». То есть, если в обычное время этот срок составляет 12 месяцев с даты производства, то сейчас он увеличен до 14 месяцев. Потребителям стоит внимательно проверять дату производства автомобиля перед подписанием сделки — это дает дополнительный повод для торга.