Порт Ашдод возобновляет разгрузку зерна при острой нехватке персонала

После того как все установки для разгрузки зерна в порту Ашдод вышли из строя, одну машину удалось починить, однако теперь порт столкнулся с нехваткой персонала. «После всех задержек нас оставляют только с одной бригадой и одной сменой — это расходы, которые перекладываются на стоимость продукта», — отмечают участники рынка. В порту Ашдод заявили: «Мы продолжим балансировать между потребностями импортеров и экспортеров грузов в соответствии с правилами операционной очереди».

Зерновой элеватор, вышедший из строя накануне, был отремонтирован, и ожидается, что завтра он вернется к работе. Однако из-за нехватки персонала на разгрузку выделена лишь одна бригада, работающая в одну смену, вместо привлечения дополнительных сил для сокращения отставания. Ранее из-за поломки порт был вынужден перейти на медленную ручную разгрузку.

В порту Ашдод имеется три элеватора для зерна: первый, машина «Бродецкий» стоимостью 20 миллионов шекелей, никогда не эксплуатировался. Второй вышел из строя около двух недель назад из-за столкновения с контейнеровозом, а ремонт третьего, сломавшегося в прошлую среду из-за попадания постороннего предмета, завершен. С четверга порт осуществлял разгрузку вручную с помощью грейферов, что снизило темпы с 15 000 тонн до 2 000 тонн в сутки.

Несмотря на ремонт, выделение только одной линии разгрузки приведет к затягиванию процесса, при том что в порту стоят три судна с общим грузом около 100 000 тонн зерна.

«Одна линия в такой ситуации стопорит всю работу», — говорит Зеэв Мансур, генеральный директор компании «Логистикар» (группа «Маман»), управляющей хранилищами и зерновым конвейером в порту Ашдод. «Ни у кого нет ответов, будет ли выделена еще одна бригада. В обычные дни нас информируют о графике заранее, но сейчас чрезвычайное положение, и речь идет о продовольственной безопасности Израиля. Одной линией можно принимать 3 500–4 000 тонн зерна, тогда как три линии позволили бы обрабатывать 10 000 тонн в сутки. Самый дорогой ресурс — это судно: чем быстрее мы его освободим, тем дешевле это обойдется импортерам, что напрямую влияет на цену продукта».

Ситуация создает дополнительную нагрузку на порт Хайфа, что усугубляется угрозой обстрелов. Компания «Асмей Оз» уже приняла решение перенаправить в Хайфу два судна с грузом 27 000 и 50 000 тонн. Это потребует транспортировки товара не менее чем 3 000 грузовиков до Офакима, что увеличит расходы импортеров и может привести к удорожанию зерна.

В порту Ашдод прокомментировали ситуацию следующим образом:

«Портовая компания работает в штатном режиме в условиях чрезвычайной ситуации, отдавая приоритет национальным потребностям и нуждам безопасности Государства Израиль. Попытка заинтересованных лиц цинично использовать этот чувствительный период недостойна. Портовая компания продолжит балансировать между всеми потребностями импортеров и экспортеров различных грузов в соответствии с правилами операционной очереди».