Сирена закончилась, автобус исчез: пассажиры жалуются на действия водителей во время тревог
Пассажиры сообщают о случаях, когда во время воздушной тревоги водители общественного транспорта высаживают людей для поиска укрытия, а затем уезжают без них. В министерстве транспорта ссылаются на общие инструкции Командования тыла, однако четкого регламента ожидания пассажиров после окончания обстрела до сих пор нет.
Шахар Коэн поначалу считал, что столкнулся с единичным инцидентом: во время поездки прозвучала сирена, он вместе с другими пассажирами покинул автобус, чтобы найти укрытие, но по возвращении обнаружил, что транспортное средство исчезло. Однако обсуждения в социальных сетях и повторение ситуации на том же маршруте убедили его, что речь идет о системной проблеме.
«Я ежедневно езжу на 54-м маршруте компании «Дан». Неделю назад сирена застала нас в пути. Водитель остановился, пассажиры вышли. Мы дождались разрешения Командования тыла на выход из укрытия, но автобуса на месте не оказалось, а водитель уехал. Мне пришлось ждать полчаса до прибытия следующего рейса», — рассказывает он.
Спустя неделю ситуация повторилась. «В этот раз я даже не уверен, что водитель остановился вместе с нами. Возможно, он просто высадил людей и продолжил движение, так как я не видел, чтобы он выходил из кабины, — утверждает Коэн. — В военное время частота рейсов и так снижена, поэтому ожидание следующего автобуса становится серьезной проблемой».
«Я в автобусе. Предупреждение. Водитель продолжает ехать. Еще одно предупреждение. Продолжает ехать. Еще одно предупреждение. Пассажиры просят выйти, я выхожу с ними на площади Габима. Водитель просто уезжает оттуда на пустом автобусе. После окончания инцидента нужно ждать еще четверть часа следующий автобус. Так что я буду рад услышать от Мири Регев, какова политика в отношении общественного транспорта во время сирены?» — Rom Finckelshtein (@RFinckelshtein), 17 марта 2026 г.
Коэн не одинок в своих жалобах. Другие пользователи сети подтверждают подобные случаи. «Обычно водители все же выходят, и я стараюсь держаться рядом с ними в убежище, зная, что если они уедут без предупреждения, мне придется ждать следующий автобус целый час», — делится один из пассажиров. Другие отмечают, что водители часто игнорируют сигналы тревоги, продолжая движение до ближайшей остановки, и лишь там высаживают людей.
Отсутствие четкого регламента
Мы обратились в министерство транспорта с вопросами: существует ли детальный регламент для водителей? Обязаны ли они останавливаться при получении предупреждения или только во время сирены? Должен ли водитель ждать пассажиров после окончания обстрела? Какие санкции предусмотрены для тех, кто нарушает правила безопасности?
В министерстве транспорта нас перенаправили к инструкциям Командования тыла. Согласно им, при получении предупреждения необходимо обеспечить пассажирам возможность добраться до защищенного пространства за отведенное время. Однако в этих инструкциях нет ответа на вопрос, обязан ли водитель ждать пассажиров после окончания тревоги и должен ли он сам находиться в укрытии.
В компании «Дан» сообщили, что все водители проинструктированы о порядке действий в чрезвычайных ситуациях: при получении предупреждения они должны остановиться в безопасном месте и обеспечить выход пассажиров для укрытия. «В текущий период компания проводит регулярные инструктажи, безопасность пассажиров и водителей для нас в приоритете. Мы ожидаем, что пассажиры будут следовать указаниям в режиме реального времени», — подчеркнули в пресс-службе перевозчика.
В министерстве транспорта пообещали усилить контроль за соблюдением инструкций и пригрозили санкциями в отношении водителей и операторов, игнорирующих требования безопасности.
