Скрытые данные импортеров: параллельный импорт, риски франшиз и рост числа поломок
Финансовые отчеты публичных автомобильных импортеров Израиля, таких как «Делек Рехев», «Карасо» и Universal Motors, раскрывают детали, скрытые от широкой публики. В документах содержатся данные о параллельном импорте, статусе франшиз и росте гарантийных ремонтов.
Прошедшая неделя стала показательной для израильского автомобильного сектора: внимание экспертов привлекли не новые модели, а финансовые отчеты публичных импортеров. За сотнями страниц сложных данных скрываются важные детали: планы по ввозу новых брендов, информация о параллельном импорте и сведения о реальных объемах продаж внутри корпоративных структур.
«Делек Рехев»: новые модели и убытки от инвестиций
«Делек Рехев», импортер Mazda, Ford, Dongfeng, BMW и NIO, завершила последний квартал 2025 года с убытком в 269,5 млн шекелей (против прибыли в 53,6 млн шекелей годом ранее). Основная причина — списание 242 млн шекелей из-за доли в Hailo Technologies. В отчете также указано, что соглашение с китайской Dongfeng не является эксклюзивным. Интересно, что через свою лизинговую компанию Eurodrive импортер фактически занимается параллельным импортом, приобретая автомобили у сторонних дилеров. В прошлом году группа реализовала 1 515 машин в формате «первые руки с нулевым пробегом».
«Карасо»: неопределенность с франшизами и рост сервиса
Группа «Карасо» (импортер Chery, Renault, Nissan, XPeng и др.) сталкивается с регуляторным давлением. Антимонопольное управление продлило лицензию на импорт Chery лишь на один год, а будущее франшизы XPeng остается туманным. В отчете компания предупреждает, что поправки к закону о киберзащите автомобилей могут негативно повлиять на результаты деятельности. Примечательно, что доходы от зарядки электромобилей через дочернюю структуру Gnrgy выросли до 52,4 млн шекелей в 2025 году по сравнению с 32,8 млн шекелей в 2024-м. Также компания отмечает дефицит запчастей: стоимость складских запасов выросла со 161 млн шекелей в прошлом году до 85 млн шекелей в 2024-м, что вынуждает прибегать к дорогостоящей авиадоставке.
Universal Motors: параллельный импорт и рост гарантийных случаев
Universal Motors (UMI) также демонстрирует снижение продаж: в 2025 году было реализовано 4 909 новых транспортных средств против 6 205 годом ранее. Отчеты компании подтверждают продажу 174 автомобилей General Motors через параллельный импорт. Кроме того, группа зафиксировала рост объема гарантийных ремонтов на 20% по сравнению с 2024 годом, что свидетельствует об увеличении частоты поломок новых автомобилей. Соглашение с Dongfeng (бренд Forthing) было продлено лишь на один год, однако импортер выражает уверенность в дальнейшем сотрудничестве.
