США переняли иранскую тактику для обеспечения поставок нефти через Ормузский пролив
Армия США проводит секретную морскую операцию по обеспечению экспорта нефти из стран Персидского залива, используя методы обхода санкций, ранее характерные для Ирана. С начала мая через сеть перегрузок нефти в открытом море прошло не менее 90 миллионов баррелей сырья.
Армия США в последние недели проводит масштабную операцию по обеспечению поставок нефти из Персидского залива. В ходе миссии в Ормузском проливе был сбит американский вертолет «Апач». Операция проходит в чувствительном районе, непосредственно на границах, обозначенных Ираном. На текущий момент через пролив в рамках этой схемы прошло не менее 90 миллионов баррелей нефти.
США реализуют секретную морскую стратегию, призванную сохранить поток экспорта из стран Залива, применяя методы, которые годами ассоциировались с Ираном. Согласно данным Reuters, американские военные контролируют десятки перегрузок нефти между судами в открытом море, чтобы обойти сбои, возникшие после закрытия Ормузского пролива. Деятельность, начатая в мае, включает использование БПЛА, беспилотных морских судов и вертолетов для сопровождения танкеров к точкам встречи с крупнотоннажными судами, ожидающими за пределами пролива. Согласно спутниковым снимкам, в операции приняли участие не менее 92 судов.
Основные точки перегрузки выявлены в Оманском заливе: напротив побережья Фуджейры (ОАЭ) и порта Сохар (Оман). 11 июня было зафиксировано 17 пар судов, одновременно осуществлявших перекачку груза. Одним из заметных инцидентов стало уничтожение американского вертолета «Апач» силами Ирана на прошлой неделе во время выполнения миссии.
Американская операция проводится вблизи зон, контролируемых «Управлением проливов Персидского залива» — новым иранским органом, который, по всей видимости, планирует взимать налоги за проход. Сам порт Фуджейра в последнее время неоднократно подвергался иранским атакам. В минувшие выходные неопознанный объект поразил танкер у побережья Омана, что привело к частичной утечке груза, сообщает британская компания Vanguard.
США перенимают методы Ирана
Вашингтон разработал альтернативную систему движения нефти, основанную на технике, которую Иран годами использовал для обхода санкций. Вместо прямого прохода через пролив малые танкеры передают груз супертанкерам за пределами зоны риска. Танкеры собираются в точке встречи перед входом в пролив, после чего следуют с интервалами в 3–4 километра с выключенными приборами слежения и приглушенным освещением.
После прохода через пролив, в зоне, находящейся вне иранского контроля, малые танкеры швартуются к супертанкерам. Процесс перегрузки занимает от 24 до 40 часов. Вся операция координируется американскими военными, хотя доказательств их физического участия в перегрузках нет. Поддержка включает воздушное наблюдение и строгий контроль: операторы судов обязаны передавать подробную информацию в Офис сотрудничества и координации судоходства ВМС США в Бахрейне, включая историю перемещений и согласие на досмотр.
Несмотря на успех, эксперты предупреждают о рисках. Выключение приборов слежения и ночное плавание без огней повышают опасность столкновений. Кроме того, сохраняется угроза применения Ираном дронов или вооруженных катеров. Ноам Райден из Вашингтонского института назвала это «временным решением для исключительного периода».
Опасения эскалации
На протяжении последней недели в районе Ормузского пролива зафиксировано несколько инцидентов с обменом огнем. Иранские СМИ заявляли о полном закрытии пролива, утверждая, что за последние 96 часов через него не прошло ни одно судно. В мировом сообществе ожидают открытия пролива после подписания соглашения о прекращении войны, однако эксперты полагают, что для восстановления безопасного судоходства потребуются недели.
Вчера Дональд Трамп прокомментировал ситуацию:
«Суда начинают движение, многие из них загружены нефтью, из Ормузского пролива. Они плывут по южному «скоростному пути», который полностью безопасен, защищен и свободен от любой угрозы. Есть также другие судоходные пути!»
