Государство увеличило число служебных авто на фоне отсрочки лизинга
Число получателей служебных автомобилей среди израильских чиновников выросло с 2023 года на 17,6% на фоне затягивания перехода на лизинг и отмены крупного тендера на электромобили.
Государство существенно увеличивает количество служебных автомобилей, предоставляемых высшим должностным лицам, в то время как переход на лизинг — альтернативу, которую государственный контролер счел более экономически эффективной, — затягивается. Данные, полученные в ответ на запрос о свободе информации, поданный общественной ассоциацией под руководством адвоката Коби Айзена, показывают, что число получателей служебного транспорта в министерствах и ведомствах выросло с 923 в 2023 году до 1086 в 2026 году, увеличившись на 17,6%. Только в период с 2025 по 2026 год число пользователей машин увеличилось на 95 человек, или почти на 10%.
Данный рост происходит на фоне по-прежнему опирающегося на прямые закупки и государственное владение автопарком подхода. В марте 2025 года Министерство финансов объявило о подготовке к переводу части служебного автопарка на лизинг и опубликовало тендер на консультационные услуги. Однако в июне 2026 года программа была отложена, а вместо нее продолжились прямые закупки, эксплуатация имеющегося транспорта и временная аренда. В ответ на запрос Министерство финансов сообщило, что этот вопрос все еще изучается в рамках штабной работы.
Выводы госконтролера и рост в ведомствах
Возможность экономии за счет изменения модели известна государству уже много лет. В отчете, опубликованном в 2022 году, государственный контролер сравнил государственную модель эксплуатации с вариантом лизинга и пришел к выводу, что лизинг примерно на 10% дешевле с точки зрения совокупной стоимости. Контролер оценил потенциальную экономию примерно в 6 миллионов шекелей в год для проверяемого автопарка. При этом расчет включал экономический эквивалент улучшения сервиса и предоставления более новых машин, поэтому он не полностью эквивалентен прямому сокращению бюджетных расходов. Контролер также подверг критике экономические проверки государства, заявив, что они необоснованно обременяли лизинг дополнительными расходами и не учитывали в полной мере все входящие в него услуги. Автотранспортное управление не согласилось с расчетами и выводами контролера.
Почти половина прироста числа получателей автомобилей в период с 2025 по 2026 год приходится на три ведомства: в Канцелярии премьер-министра этот показатель вырос с 64 до 80, в Министерстве здравоохранения — с 33 до 48, а в Управлении народонаселения и миграции — с 10 до 25. В Канцелярии премьер-министра речь идет о возвращении к уровню, близкому к зафиксированному в 2024 году, когда автомобилями пользовались 79 человек. Создание новых ведомств также не объясняет весь рост: в дирекции «Ткума» и дирекции по развитию севера в 2026 году вместе числится 30 получателей транспорта. Даже если исключить их обеих, остается прирост на уровне около 14%.
Отмена тендера на электромобили
Более того, государство решило не переходить на лизинговый автопарк и одновременно воздержалось от перехода на более экономичные автомобили. В декабре 2025 года Министерство финансов объявило тендер на закупку электромобилей для государственных служащих, параллельно опубликовав призывы к созданию соответствующей зарядной инфраструктуры. Сам тендер считался одним из самых значительных в сфере электромобилей: он был разбит на несколько категорий, предназначенных для руководства, рядовых сотрудников и многодетных семей. Важность тендера была очевидна, поскольку государственные закупки электромобилей означали бы признание их эффективности. Однако в июне текущего года стало известно, что Израиль отменил сделку из-за «необходимости пересмотра расходов и адаптации к меняющимся потребностям».
