«Супер-Фарм» начинает продажи китайских автомобилей на фоне рыночной конкуренции
Сеть «Супер-Фарм» присоединилась к «Рами Леви» и «Ошер Ад», запустив онлайн-продажу электромобилей GAC. Эксперты связывают этот тренд с избытком складских запасов и ценовой войной на автомобильном рынке Израиля.
Сеть «Супер-Фарм» объявила на этой неделе о начале продаж автомобилей китайской компании GAC на своем веб-сайте. Электрический бренд Aion будет предложен по цене от примерно 155 000 шекелей. В дополнение к покупке клиенты получат бонусы, включая подарочную карту на сумму 5 000 шекелей и зарядную станцию.
Сеть присоединилась к другим ритейлерам, которые недавно запустили проекты по продаже автомобилей: «Ошер Ад» реализовала ограниченную партию Kia Sportage по цене 140 000 шекелей (часть машин была выставлена непосредственно в филиалах), а сеть «Рами Леви» объявила о партнерстве с «Делхум Моторс» для продвижения бренда BAIC в своих точках продаж по цене от менее 100 000 шекелей.
Трудности импортеров
В отрасли полагают, что эти шаги вызваны прежде всего сложностями, с которыми столкнулись импортеры. Большие запасы, включая десятки тысяч автомобилей «нулевого километра», ожидающих на стоянках, наряду с ожесточенной ценовой войной, приведут, по оценкам экспертов, к появлению новых точечных маркетинговых проектов с участием торговых сетей и общих веб-сайтов.
Тем не менее крупные импортеры утверждают, что сотрудничество с ритейлерами — это «краткосрочное и преходящее явление, основная роль которого — сбыть случайные и залежалые запасы или помочь в продвижении малоизвестных брендов».
До сих пор крупные импортеры не сотрудничают с сетями на стратегическом уровне. Это связано как с нежеланием создавать конкуренцию собственным выставочным залам, так и с требованиями производителей по сохранению имиджа бренда. «Ошер Ад» распродала предложенный запас за один день. «Рами Леви» заявила о намерении значительно расширить деятельность по продаже автомобилей в ближайшее время, однако детали будущих шагов пока не раскрыты.
Costco против Tesco
В мире попытки продажи автомобилей через розничные сети делятся на две основные модели: модель «клиентского клуба», которая пользуется успехом, и модель прямой продажи в филиалах, которая до сих пор сталкивалась с неудачами.
Самым ярким примером успеха цифрового посредничества является клиентский клуб сети Costco в США. Costco не покупает и не продает автомобили сама, а использует покупательную способность миллионов членов своего клуба. В последние годы она стала одним из крупнейших автомобильных посредников в США, ежегодно реализуя сотни тысяч новых и подержанных транспортных средств с использованием стимулов, таких как подарочные сертификаты на сотни долларов.
Напротив, физическая продажа транспортных средств в торговых сетях на национальном уровне до сих пор не увенчалась успехом. Самый известный пример — британская сеть Tesco, которая в начале прошлого десятилетия пыталась продавать подержанные автомобили, но закрыла проект спустя несколько месяцев.
Существуют регуляторные и страховые ограничения, не позволяющие супермаркетам функционировать в качестве независимых автомобильных агентств без создания специальных площадок. Кроме того, израильский потребитель чувствителен к вопросам обслуживания и запчастей, особенно в отношении малоизвестных брендов, и привык к «опыту торга» в выставочных залах и услугам трейд-ин. Насколько известно, «Рами Леви» намерена преодолеть этот барьер путем создания специальных маркетинговых объектов для автомобилей.
