Морская блокада США лишила Иран 25 миллиардов долларов нефтяных доходов
Морская блокада США нанесла Ирану ущерб в 25 млрд долларов. Эксперты прогнозируют сокращение иранской экономики более чем на 25% к 2027 году.
Экономическое давление на Иран продолжает нарастать на фоне морской блокады, введенной Соединенными Штатами. Совокупная продолжительность санкционных мер достигла 173 дней, разделившись на два этапа, стартовавших в апреле прошлого года. Согласно американским оценкам, общие потери от недополученных доходов от экспорта нефти составили около 25 миллиардов долларов. Ограничения привели к масштабным перебоям в международной торговле, дефициту иностранной валюты и резкому скачку транспортных издержек.
Первая фаза блокады продолжалась с 13 апреля по 18 июня (67 дней). После провала временных договоренностей между Вашингтоном и Тегераном операции возобновились 14 июля, и по состоянию на 28 октября второй этап длился уже 106 дней. Источник в американском министерстве финансов отметил, что основной удар постепенно смещается с ограничения движения танкеров на прямые доходы иранского бюджета, поскольку Тегеран исчерпал значительную часть накопленных запасов нефти.
Данные аналитической компании Kpler наглядно демонстрируют масштаб кризиса в иранском нефтяном секторе. Объемы отгрузки сырой нефти и конденсата упали с примерно двух миллионов баррелей в сутки в марте до 220–255 тысяч баррелей в день в августе. С 25 августа погрузка новых партий не фиксировалась. К 22 октября плавучие хранилища вне зоны блокады опустели полностью: ранее этот резерв составлял около 88,8 миллиона баррелей. Внутри зоны блокады заблокированными остаются около 43 миллионов баррелей нефти.
Эксперт по энергетике Омид Шукри пояснил, что истощение плавучих запасов усугубляет финансовый кризис из-за жесткой зависимости иранской экономики от экспорта углеводородов. Падение валютной выручки бьет по обменному курсу и производственным затратам. По оценкам Kpler, если блокада продолжится, доходы Ирана от нефти могут упасть до нуля уже к середине декабря, в то время как Центральное командование ВС США (CENTCOM) оценивает предотвращенные доходы Тегерана минимум в 25 миллиардов долларов.
Логистический кризис и сухопутные маршруты
Последствия блокады вышли далеко за пределы морских портов. Попытка перенаправить грузопотоки на сушу вызвала транспортный коллапс на границах. В конце сентября около 17 тысяч грузовиков скопилось на пограничных переходах с Турцией, Афганистаном и Азербайджаном, где время ожидания достигала 20 дней.
Логистические расходы возросли многократно. По данным ирано-китайской Торговой палаты, доставка контейнера из Китая в Иран по суше обходится примерно в 12 тысяч долларов против 3 тысяч долларов морем. Переход на сухопутную логистику грозит добавить иранской экономике около 18 миллиардов долларов дополнительных ежегодных расходов.
Министр финансов США Скотт Бессент представил жесткий прогноз относительно будущего иранской экономики. В интервью телеканалу Iran International он заявил, что ВВП Ирана может сократиться более чем на 25% в период с марта 2026 по март 2027 года на фоне надвигающегося дефицита топлива и катастрофического сокращения государственных доходов.
