Volkswagen может наладить производство компонентов для «Железного купола» в Германии
Крупнейший европейский автопроизводитель ведет переговоры с израильской компанией «Рафаэль» о перепрофилировании завода в Оснабрюке. Это решение может спасти 2300 рабочих мест на предприятии, которое планируется закрыть в 2027 году.
Завод Volkswagen в Оснабрюке на севере Германии — одно из старейших автомобильных предприятий в мире. Основанный в 1901 году Вильгельмом Карманном, завод еще в 1930-х годах участвовал в разработке кабриолета на базе «народного автомобиля», инициированного Адольфом Гитлером и известного сегодня как Volkswagen Beetle («Жук»). Теперь, спустя десятилетия, площадка может быть перепрофилирована для производства компонентов израильской системы противоракетной обороны «Железный купол».
Карманн начал серийный выпуск кабриолетов Beetle после Второй мировой войны, в 1949 году, а позднее производил модели для Golf, а также спортивные автомобили Karmann Ghia и Scirocco. Предприятие специализировалось на контрактной сборке для таких брендов, как Audi, BMW, Chrysler, Mercedes, Porsche, Renault и Nissan. В 2010 году завод, переживший банкротство и перешедший под контроль Volkswagen, сегодня выпускает кабриолет T-Roc. Производство этой модели планируется завершить в 2027 году в рамках стратегии оптимизации мощностей компании.
Как сообщает Financial Times, Volkswagen, стремясь сохранить рабочие места для 2300 сотрудников, ведет переговоры с израильской оборонной компанией «Рафаэль». Речь идет о производстве на мощностях завода компонентов для «Железного купола», включая грузовики, пусковые установки и генераторы, но не сами ракеты или радарные системы.
В последние годы на фоне резкого роста спроса на оборонную продукцию после начала полномасштабного вторжения России в Украину многие предприятия тяжелой промышленности Германии переориентируются на военные нужды. Для немецкого автопрома, переживающего кризис, такой переход становится способом избежать массовых увольнений.
Согласно публикации, производство в Оснабрюке может быть запущено в случае, если «Рафаэль» получит заказы на «Железный купол» от европейских стран, заинтересованных в локализации выпуска систем ПВО. «Рафаэль» уже сотрудничает с немецкими партнерами в производстве противотанковых ракет Spike и систем активной защиты танков «Ветровка» (Meil Ruach), ставших стандартом для стран НАТО. Кроме того, компания «Элбит» планирует наладить в Германии выпуск пусковых установок и ракет в рамках масштабной сделки, стоимость которой может достичь 6 миллиардов долларов.
На сегодняшний день «Железный купол» не поставлялся иностранным заказчикам, однако спрос на системы ПВО в Европе продолжает расти. Система «Праща Давида» от «Рафаэль» уже была продана Финляндии, а Греция находится на этапе согласования закупки, которая предполагает локализацию производства компонентов в Европе для соответствия критериям финансирования со стороны Европейского союза.
Ранее Германия приобрела систему «Хец-3» у концерна «Авиационная промышленность» (IAI) в рамках двух сделок на общую сумму 6,5 миллиардов долларов. В том случае, ради ускорения поставок, власти ФРГ отказались от требования локального производства и профинансировали расширение мощностей в Израиле.
История завода в Оснабрюке уже была связана с оборонным сектором: во время Второй мировой войны на мощностях компании производились крылатые ракеты V1 и разведывательные автомобили для нацистской армии, в том числе с привлечением труда заключенных. Ранее Volkswagen рассматривала возможность продажи завода китайским автопроизводителям, таким как Chery, однако площадка была признана слишком малой и устаревшей для их нужд.
В ответ на запрос Financial Times представители Volkswagen не опровергли информацию о переговорах. В компании заявили, что ведут диалог с «различными игроками рынка», подчеркнув, что «на данный момент нет конкретных решений или выводов относительно будущего направления» завода в Оснабрюке.
