Авиакосмический гигант на грани краха: огромные долги и отмена контрактов привели к кризису
Производитель компонентов двигателей, сотрудничавший с НАСА, «Эйрбас» и «Боинг», оказался в кризисе после потери ключевых контрактов. Компания обратилась в суд за защитой от кредиторов в надежде продолжить деятельность.
Американский производитель авиационных компонентов «Магеллан Аэроспейс Мидлтаун», имеющий почти столетнюю историю, подал заявление о защите от кредиторов в рамках Главы 11 в суд США. Компания, базирующаяся в штате Огайо и насчитывающая 109 сотрудников, стремится стабилизировать финансовое положение и изучить варианты продолжения деятельности, включая продажу активов или заключение стратегических сделок.
Предприятие специализируется на производстве компонентов реактивных двигателей, выхлопных систем и жаропрочных изделий для гражданской авиации, оборонной и космической отраслей. В частности, на протяжении многих лет компания участвовала в производстве теплозащитных экранов для программ «Аполлон» и космических шаттлов НАСА, а также поставляла комплектующие для самолетов «Эйрбас» и «Боинг».
Согласно судебным документам, активы компании оцениваются в сумму от 10 до 50 миллионов долларов, в то время как обязательства составляют от 50 до 100 миллионов долларов. Все долги являются необеспеченными и превышают 82 миллиона долларов.
Кризис в основном вызван отменой значительных контрактов в последние годы. Ранее «Магеллан» производила выхлопные системы для самолетов «Эйрбас» моделей A340, A318 и A380, а также для самолетов «Боинг» 747 и 767. С прекращением производства этих моделей завершились и контракты, которые были основным источником дохода компании.
Финансовые показатели отражают глубину кризиса. В 2025 году компания зафиксировала чистый убыток в размере 8,5 миллионов долларов при выручке около 26,3 миллионов долларов. В первой половине 2026 года убыток составил 2,8 миллиона долларов при выручке в 16,8 миллионов долларов.
История компании берет начало в 1928 году, когда она была основана под названием «Аэронотикал Корпорейшн оф Америка» Робертом Тафтом, будущим сенатором от штата Огайо и сыном бывшего президента США Уильяма Говарда Тафта.
Во время Второй мировой войны компания производила оборудование для американской армии, а впоследствии сосредоточилась на разработке компонентов двигателей и конструкций для авиационной и космической промышленности. С середины девяностых годов она работает как дочерняя компания канадской «Магеллан Аэроспейс Корпорейшн».
Несмотря на трудности компании, прогнозы в авиационной отрасли остаются оптимистичными. Согласно данным исследовательской компании «Делойт», коммерческая авиационная промышленность продолжит расти в 2026 году благодаря увеличению спроса на пассажирские и грузовые перевозки и расширению мирового парка самолетов. Однако для «Магеллан Аэроспейс Мидлтаун» будущее теперь будет определяться в рамках судебной процедуры оздоровления.