Германия и Франция потребовали смягчить экологические стандарты ЕС

Германия и Франция выступили с совместной инициативой по существенному смягчению новых экологических норм Евросоюза, регулирующих выбросы углекислого газа от новых автомобилей. Этот шаг застал врасплох многие страны блока и вызвал ожесточенные споры в Брюсселе.

План Берлина и Парижа позволяет таким автогигантам, как Volkswagen и концерн Stellantis, продолжать продажу машин с двигателями внутреннего сгорания далеко за пределами текущего десятилетия, отходя от планов фактически полного запрета ДВС к 2030 году. Инициатива призвана защитить европейских производителей от тяжелого кризиса, массовых увольнений и закрытия заводов на фоне жесткой конкуренции.

Как сообщает агентство Reuters, инициатива двух ведущих экономик Европы столкнулась с резким сопротивлением со стороны других государств-членов. Оппоненты утверждают, что смягчение стандартов позволит местным концернам замедлить переход на электротягу, но при этом не остановит экспансию китайских брендов.

По данным аналитиков, китайские автопроизводители во главе с BYD, Chery и брендом MG концерна SAIC за последнее время завоевали рекордные 14,5% европейского авторынка. Критики смягчения правил настаивают на необходимости ускоренного перехода на электромобили без уступок традиционному автопрому.

В качестве компромисса Ирландия, председательствующая в ЕС, предложила снизить целевой показатель сокращения выбросов до 90% к 2035 году. Оставшиеся 10% предлагается компенсировать за счет использования экологически чистых видов топлива, а также сокращения выбросов при производстве стали и алюминия.

В ближайшие дни послы стран Евросоюза обсудят компромиссный план, а окончательное голосование в Европейском парламенте по новому регламенту запланировано на конец текущего года.