Кто за рулем?

«Это не приговор судьбы» — эта фраза верна для многих тем, но особенно она применима к дорожно-транспортным происшествиям. Всё в наших руках — в руках тех, кто держит руль.

Мы содрогаемся каждый раз, когда видим в новостях сообщение «разрешено к публикации». Каждый солдат — это целый мир, и мы скорбим. Мы чувствуем, что часть нашей души ушла, затаив дыхание следим за похоронной процессией и пытаемся узнать павшего по историям, которые о нем публикуют. Плачем вместе с семьей, которая выходит в эфир на радио и рассказывает о ребенке, который был и которого больше нет.

В последние недели нам почти ежедневно сообщают о погибших в ДТП. О тяжелораненых, которые с момента аварии и до конца жизни останутся инвалидами разной степени. К сожалению, мы переходим к повестке дня после очередного трагического случая. С начала года в дорожно-транспортных происшествиях погибли 145 человек. В 2025 году, по данным ЦСБ, в ДТП погибли 459 человек.

Отношение к погибшим на войне и в ДТП разное, хотя результат идентичен — потеря жизни. Молодые люди, которые еще не начали свой путь и, возможно, достигли бы свершений, способных изменить жизнь человечества. Взрослые, которые трудились, созидали и строили семьи — и в один миг всё оборвалось, оставив лишь тоску.

Легко винить дороги, бесконечные ремонтные работы на междугородних и городских трассах. Отсутствие разделительных барьеров между полосами на многих центральных магистралях. Дорожные знаки, которые нередко вводят в заблуждение, а в последние годы — и бесконечную войну. Эксперты отмечают: постоянное напряжение, чувство потери ориентиров и отсутствие горизонта окончания конфликта, наряду с поляризацией в обществе, питают душу ядом. Гнев, ярость и бессилие от ситуации выплескиваются на дорогу.

Не раз я сталкиваюсь с водителями, которые ведут машину так, будто их душа жаждет смерти. Они пересекают полосы, едут с превышением скорости, пристраиваются вплотную к автомобилю, который, по их мнению, едет слишком медленно, и сигналят изо всех сил, чтобы поторопить. Водители, которые считают, что им все должны, втискиваются между машинами вместо того, чтобы стоять в пробке, хотя именно они её и создают, замедляя движение в попытках «украсть» полосу.

Вина в авариях полностью зависит от человеческого фактора. Получив водительское удостоверение и завершив короткий период езды с сопровождающим, новый водитель садится за руль. Понимает ли он, что в его руки вложено грозное оружие? По всей видимости, он видит лишь четыре колеса, которые перевозят из одного места в другое. Но на деле, если не управлять автомобилем правильно, если не водить должным образом и по закону — фактически человек получает на руки лицензию на убийство.

Воспитание — это начало всего. Система образования обязана каждую неделю посвящать урок обучению правильному вождению. Родители обязаны подавать личный пример и всегда соблюдать правила, особенно когда дети находятся в машине. Особая обязанность возложена, также в рамках личного примера, на наше руководство. На тех, кто стоит у руля государства, кто должен вести нас к безопасной гавани.

Никому нельзя уходить от ответственности. Она возложена как на тех, кто держит руль власти, так и на тех, кто за рулем автомобиля. Нам легко пренебрегать своей ответственностью, и еще легче винить руководство. Есть вероятность, что если бы мы все серьезно относились к рулю, который в наших руках, всё выглядело бы иначе.