Кнессет голосует за продление деятельности хедж-фондов в доверительном управлении
Сектор хедж-фондов в доверительном управлении, управляющий активами на сумму около 6 миллиардов шекелей, находится под угрозой из-за истечения срока временного распоряжения. Кнессет планирует утвердить закон для обеспечения стабильности сектора, в то время как реформа столичных транспортных управлений остается заблокированной.
После одобрения согласительной комиссией Кнессет сегодня, во вторник, должен проголосовать за законопроект, обеспечивающий продолжение инвестиций в хедж-фонды в рамках доверительного управления.
Сектор хедж-фондов в доверительном управлении, начавший свою деятельность в апреле 2023 года и управляющий активами на сумму около 6 миллиардов шекелей, в настоящее время функционирует на основании второго и последнего продления временного распоряжения. Отсутствие законодательного регулирования создает угрозу для запуска новых фондов и ставит под вопрос работу уже существующих. В октябре прошлого года издание «Глобс» сообщило о юридическом кризисе в данном секторе, который требует немедленного урегулирования.
После принятия закона Управление по ценным бумагам планирует опубликовать проект постоянных инструкций, которые заменят временное распоряжение, а также предложения по классификации хедж-фондов. Поправка позволит управляющим взаимными фондами предлагать новые инвестиционные продукты в формате частных фондов.
В настоящее время на бирже действуют 46 хедж-фондов в доверительном управлении. Они основаны на модели традиционных хедж-фондов — сложных и дорогостоящих инструментов, предназначенных для квалифицированных инвесторов с ликвидным капиталом свыше 10 миллионов шекелей и институциональных органов, стремящихся к хеджированию рисков на рынке капитала.
С момента запуска три года назад эти фонды стали популярны среди инвесторов: объем активов в них удвоился за последний год, достигнув 6 миллиардов шекелей.
Тем не менее, проект вызывает споры. Ранее Банк Израиля выступал против этого сектора, опасаясь, что его стремительный рост может спровоцировать кризис ликвидности в случае массового вывода средств инвесторами.
В начале месяца финансовая комиссия утвердила законопроект ко второму и третьему чтению, однако до роспуска Кнессета он не был вынесен на пленарное голосование. В период выборов законодательная деятельность требует одобрения согласительной комиссии, возглавляемой депутатами Офиром Кацем и Мейрав Бен-Ари, которые достигли согласия по данному вопросу.
Закон о столичных управлениях остается без движения
Параллельно с этим важная экономическая реформа — создание столичных (метропольных) управлений — отсутствует в повестке дня Кнессета. Речь идет о глубоких структурных изменениях в транспортном секторе Гуш-Дана, Иерусалима и Хайфы. Эти структуры должны получить полномочия, ранее принадлежавшие Министерству транспорта, что является отступлением от централизованной модели управления, принятой в странах ОЭСР.
Заместитель начальника бюджетного отдела Эли Бинг и генеральный директор Министерства транспорта Моше Бен-Закен направили письмо председателю коалиции Офиру Кацу, назвав этот шаг «самой значительной реформой в сфере общественного транспорта за последние десятилетия».
По их оценкам, ежегодный ущерб от пробок составляет около 40 миллиардов шекелей. Реформа, направленная на улучшение общественного транспорта и снижение зависимости от частных автомобилей, является ключевым решением проблемы.
«Создание управлений значительно улучшит жизнь граждан. Опыт Лондона показывает, что после создания столичного управления темпы роста числа пассажиров удвоились, а время ожидания автобусов сократилось на 60%», — отмечают авторы письма.
Несмотря на то, что экспертные комиссии рекомендовали эту реформу с 90-х годов, она годами блокировалась Министерством транспорта из-за нежелания децентрализовать полномочия. В нынешней каденции позиция министерства под руководством Мири Регев изменилась, однако закон не выносится на обсуждение из-за вето, наложенного ультраортодоксальными фракциями, несмотря на гарантии сохранения статус-кво в вопросах работы транспорта по субботам.