Клуб «летающих» транжир: битва за авиапассажиров выходит на новые высоты

Если в последнее время вы чувствуете сильное желание чаще летать за границу, вы не одиноки. Возможно, это стремление освободиться от повседневного стресса после почти трех лет войны на многих фронтах, но, безусловно, это также заслуга отлаженной маркетинговой машины компаний, выпускающих кредитные карты. Они предлагают дешевые или даже бесплатные авиабилеты, если вы присоединитесь к их авиационному клубу.

Авиационные клубы позволяют участникам накапливать бонусы в зависимости от объема использования кредитной карты. Пользователи получают баллы, которые конвертируются в авиабилеты, повышение класса обслуживания, скидки в Duty Free, а также в отели, аренду автомобилей и билеты на мероприятия за рубежом. Так компании убеждают потребителя, что покупки в супермаркете или оплата счета в ресторане приближают его к следующему отпуску.

И это работает. Если год назад в Израиле было около 550 тысяч кредитных карт авиационных клубов, то сегодня их почти 800 тысяч, что составляет рост примерно на 40%. Около 70% этих карт выпущены Fly Card (клуб часто летающих пассажиров «Эль-Аль»), управление которым перешло от компании CAL к Isracard, а остальное распределяется между картами FlyAll (новая карта CAL) и SkyMAX, которую выпускает Max.

«Входные ворота для предложения кредитов»

Отчеты компаний показывают, насколько доходы от комиссий за операции за рубежом важны для их бизнеса. В 2025 году доходы Max от операций за рубежом составили 211 миллионов шекелей (13% доходов по картам). У конкурента CAL этот показатель составил 278 миллионов шекелей (12% доходов). Стимул Isracard к захвату Fly Card раскрывается в результатах: у нее доходы составили 146 миллионов шекелей (5,8% сектора).

Высокопоставленный представитель отрасли отмечает: «Активность израильтян за рубежом очень прибыльна. Там комиссии за конвертацию валюты и эквайринг выше, чем в Израиле. Клубные карты призваны сделать так, чтобы это была первая карта, которую клиент достает за границей. Это самый сильный клуб в Государстве Израиль».

«Авиационные клубы — это мощный инструмент для привлечения клиентов, чтобы заставить их перейти с банковской карты на внебанковскую. Это входные ворота, чтобы предложить владельцам кредиты под высокие проценты и другие услуги», — добавляет источник в одной из компаний.

Самые большие расходы после ипотеки

В отрасли знают, что по картам с кэшбэком публика тратит вдвое больше, чем по обычной кредитной карте. Речь идет о разнице в несколько тысяч шекелей в среднем. За расходы в 160 тысяч шекелей в год по карте авиационного клуба вы получите обратно около 1 000 шекелей. Тот, кто хочет владеть «премиальной» картой, обязуется совершать фиксированные ежемесячные расходы в размере 10 000 шекелей по Fly Card или 8 000 шекелей по SkyMAX.

«Израиль — одна из стран с самым высоким количеством полетов на душу населения в мире, это наш национальный вид спорта. У нас нет выбора: чтобы выехать, нужно лететь, и израильтянин всегда должен совершать конвертацию валюты. Компании хотят захватить как можно большую долю этих платежей», — объясняет эксперт.

«Все хотят как Fly Card»

Битва за карман израильского путешественника — это борьба за престиж и огромные деньги. Только за одну неделю июня кредитная карта Fly Card от Isracard инвестировала около 4,6 миллиона шекелей в свое продвижение. Для CAL потеря этого контракта стала болезненным ударом, так как Fly Card обеспечивала более 15% доходов компании. В ответ CAL вложила 4,4 миллиона шекелей в продвижение своей новой карты FlyAll, которая за три месяца привлекла более 130 тысяч владельцев.

В отличие от Isracard, Max и CAL продвигают свои карты как универсальные, не привязанные к одной авиакомпании. Однако в Isracard уверены в своем превосходстве: «Все хотят летать «Эль-Аль». Конкуренты — это копия с AliExpress, они не могут предложить тот опыт, который предлагаем мы», — заявил генеральный директор Fly Card Моше Моргенштерн.

«Маркетинг мечты о «бесплатных полетах»»

Потребительский вопрос уже не только «по какой карте дают больше баллов»; нужно учитывать стоимость обслуживания, условия накопления и комиссии за иностранную валюту. Янив Ланис, основатель «Скритных полетов» (Secret Flights), считает, что «тренд кредитных карт опирается на блестящий маркетинг мечты о «бесплатных полетах», но для среднего потребителя эти карты едва оправдывают комиссии за иностранную валюту и дорогие сборы за обслуживание. Потребитель, который следит за акциями в реальном времени, экономит в разы больше, чем тот, кто накапливает баллы годами».