Время съело преимущество победителей программы «Квартира со скидкой»
Долгожданная скидка теряет свою ценность. Двойные стандарты во Втором управлении телерадиовещания. На железной дороге вспомнили о подключении к Wi-Fi. В центре внимания несколько актуальных тем.
Жилье | Время съело преимущество победителей программы «Квартира со скидкой»
Программа «Квартира со скидкой», в рамках которой государство реализует тысячи субсидируемых квартир по всей стране, стала желанным входным билетом на рынок жилья. Для десятков тысяч имеющих право на участие — это единственная надежда приобрести квартиру по цене, значительно ниже рыночной.
На фоне резкого роста цен на квартиры в последние годы и скачка стоимости финансирования неудивительно, что лотереи привлекают сотни тысяч зарегистрировавшихся, готовых ждать годами в надежде стать владельцами жилья.
Однако выясняется, что не каждый выигрыш в лотерее обязательно превращается в выгодную сделку. Во многих случаях проходят годы с момента выигрыша до момента передачи квартиры. Часть проектов задерживается, другие даже отменяются, и экономическое преимущество победителей может со временем нивелироваться из-за меняющихся рыночных условий.
Например, лотерея, состоявшаяся в мае 2023 года в городе Хариш. В ее рамках была установлена цена около 11,6 тысячи шекелей за кв. м, включая НДС и после скидки, на основе оценки, проведенной в 2022 году. Однако рынок жилья в городе с тех пор изменился: Хариш столкнулся с избытком предложения, в том числе из-за замедления рынка и накопления квартир из предыдущих программ, таких как «Цена для новосела». В результате цены на квартиры там снизились, и разрыв между ценами на квартиры на свободном рынке и ценами, установленными в лотерее, сократился.
Это не означает, что каждая лотерея в рамках программы невыгодна, и иногда скидка для победителей может быть значительной. Но этот пример заостряет понимание того, что выигрыш не гарантирует успешную сделку.
Между датой лотереи и получением ключей могут пройти годы — период, в течение которого победители продолжают платить арендную плату, подвержены изменениям в стоимости финансирования и вынуждены делать ставку на то, что рыночные условия на момент выигрыша останутся актуальными и при получении ключей. Скидка измеряется не только ценой, установленной в лотерее. У времени тоже есть цена, и она может существенно съесть преимущество для победителей.
Майя Левин
Регулирование | Спор только в одном направлении
Маленький цыпленок прыгает в лужу, идет дождь, и завод «начинает работать». Это основное содержание рекламы организации «Веган Френдли», и этого было достаточно, чтобы поднять регуляторную тревогу в Израиле. Не насилие или оскорбительный контент, а потому что она, по выражению Второго управления телерадиовещания, «занимает позицию по спорному вопросу».
Управление запретило к трансляции рекламу, которую организация выпустила с инвестициями в полмиллиона шекелей. Также спортивные и киноканалы в Израиле отказались ее показывать. Как было раскрыто в «Глобс», после того как попытки здесь провалились, ролик будет демонстрироваться в кинотеатрах США и на стриминговых сервисах в Великобритании без ограничений, кроме возраста зрителя.
Регуляторное обоснование почти абсурдно. Статья 11 правил Второго управления телерадиовещания призвана предотвратить использование телеэкрана для политической или социальной пропаганды, вызывающей споры — логика разумна, когда речь идет о споре о границах государства. Но похоже ли это на призыв не есть животных? Это не позиция в политическом споре, а пищевое предпочтение, которое взрослый человек способен переварить.
Те же каналы, которые отказываются предоставить трибуну призыву против употребления мяса, не колеблясь транслируют рекламу сосисок — которые Всемирная организация здравоохранения классифицировала более десяти лет назад в группу самого высокого канцерогенного риска, наряду с курением и асбестом. Классификация основана на более чем 800 исследованиях и остается официальной позицией организации. Таким образом, продукт с этикеткой «канцероген» транслируется свободно, а встречный призыв блокируется.
Это не означает, что каждая коммерческая реклама должна проходить через фильтр здоровья. Никто не ожидает, что Управление запретит рекламу шоколада, потому что он вызывает дырки в зубах. Но когда регуляторное правило применяется столь избирательно, трудно не задаться вопросом, является ли решение защитой общественного здоровья или оно продиктовано нуждами устоявшейся индустрии.
Томер Шамай
Транспорт | Наконец-то есть движение на железной дороге
Государство буквально настаивает на том, чтобы вы не ездили на поезде. Тот, кто планирует транспорт в Израиле, вероятно, никогда им не пользуется. В отличие от остального мира, в большей части страны станции находятся на окраинах городов, а не в центре.
Кроме того, не хватает парковок для частных автомобилей, а на многих железнодорожных станциях доступность автобусов от станции и к ней — как бы сказать мягче — ужасная, особенно на периферии.
Конечно, прием связи внутри поезда тоже ужасный. Если вы когда-нибудь пытались работать в поезде и подключиться к интернету или просто ответить на рабочий звонок, вы, вероятно, очень быстро сдались. На протяжении слишком многих километров в поезде это просто невозможно. Нет приема, тем более интернета. Количество разрывов связи превышает время, когда она работает нормально. В прошлом году на «Железных дорогах Израиля» было совершено почти 72 миллиона поездок. 250-300 тысяч пассажиров в день прекрасно знают, о чем я говорю.
Но эй, после того как вы уже отчаялись и задались вопросом, зачем вы делаете это с собой — кроме того, что сэкономили в поезде нервные часы в пробках и штрафы за использование мобильного телефона за рулем — наконец-то сделан правительственный шаг в правильном направлении. Еще немного, и здесь будут автономные или летающие автомобили, ИИ заменит всех нас, и наконец-то железная дорога (возможно) продвинется в XXI век, и в ней будет связь.
Это не произойдет завтра, но кто сказал, что прогресса не может быть. Голда Меир просила строить легкие поезда, и вот, спустя 50 лет это случилось. Будем надеяться, что следующее правительство продолжит продвигать улучшение связи в поездах и после октября, и этот шаг не застрянет на бумаге как очередное предвыборное экономическое обещание.
Натаниэль Ариэль