Лоцманы порта Хайфа задержали разгрузку танкера из-за трудового конфликта

Лоцманы компании «Таавура Ямит Хайфа», находящиеся в разгаре трудового конфликта, отказались принять судно, несмотря на срочное требование безопасности, что привело к задержке его разгрузки. Теперь компании грозят денежные штрафы, а также административное и уголовное преследование со стороны регулятора «Порты Израиля».

Лоцманы компании, предоставляющей услуги во всех портах Хайфы и на морском терминале в центре залива, отказались принять нефтяной танкер для БАЗАН, несмотря на разъяснения о том, что заход судна является срочной национальной необходимостью. Инцидент произошел в прошлый четверг по прямому указанию рабочего комитета, который уже несколько месяцев проводит санкции с требованием улучшить условия труда. Комитет мотивировал отказ соображениями безопасности.

Руководство «Таавура Ямит Хайфа» после многочасовых переговоров добилось согласия лоцманов на прием судна. Однако из-за возникших задержек и опасений, что разгрузка затянется до темного времени суток, операцию перенесли на пятницу. В итоге из-за неблагоприятных погодных условий и сильного ветра разгрузка была приостановлена и до настоящего момента не завершена.

В связи с инцидентом компания «Порты Израиля» совместно с Управлением судоходства Министерства транспорта вызвала руководство компании на слушание. В официальном уведомлении отмечается риск наложения штрафов и начала административных и уголовных процедур против компании, ее руководства и причастных лоцманов из-за нарушения условий сертификата на оказание обязательных услуг.

Генеральный директор «Таавура Ямит Хайфа» Моти Ватро направил письмо в Гистадрут, в котором заявил:

«Речь идет о незаконном организационном и профессиональном указании со всеми вытекающими последствиями. Отказ нанес серьезный ущерб функционированию экономики во время войны, а также репутации компании и ее способности отвечать на нужды хозяйства. Кроме того, решение комитета лоцманов является нарушением операционной очереди, так как компания получила однозначное указание от регулятора осуществить заход и швартовку судна в связи с острой национальной необходимостью и потребностью безопасности.»

В свою очередь, председатель профсоюза работников транспорта в Гистадруте, адвокат Эяль Ядин, ответил, что руководство должно учитывать реальные риски, а не критиковать комитет. Он подчеркнул:

«Вы игнорируете специфические условия, царившие в тот день, включая реальную опасность того, что операцию потребуется проводить в сумерках, а также погодные условия. Ко всему этому добавилась исключительная ситуация в сфере безопасности, сложившаяся в тот конкретный момент, которая включала особенно массированный обстрел со стороны «Хезболлы» с короткой дистанции и многочисленные падения в районе, который по всей видимости считается "открытой местностью", но на деле находится в непосредственной близости от порта и судоходных путей.»

Подозрения в том, что решение продиктовано непрофессиональными мотивами, усилились после аналогичного инцидента в прошлом месяце. Тогда лоцманы отказались заводить судно компании MSC в порт Ха-Мифрац, требуя пересмотра вознаграждения за разгрузку судов длиной 400 метров. В тот раз суд встал на сторону регулятора, постановив, что санкции незаконны, и обязал стороны вернуться к переговорам.