Инвесторы вложили сотни миллионов в общественный транспорт Израиля
Сфера общественного транспорта Израиля привлекает сотни миллионов шекелей от инвестиционных фондов и институционалов, вызывая стремительный рост оценок бизнеса и консолидацию рынка.
Инвестиционные фонды, автомобильные импортеры, хайтек-предприниматели и профессионалы рынка капитала в последние годы массово направляют средства в сферу общественного транспорта Израиля. В секторе прошли сделки на сотни миллионов шекелей, принесшие быструю прибыль продавцам — семейным компаниям и водителям автобусов, реализовавшим доли в своем бизнесие.
В начале недели транспортная компания «Дан» подписала соглашение о покупке компании «Тнупа», управляющей парком из примерно 350 автобусов в Иерусалимском коридоре и Самарии, за 150 миллионов шекелей. Месяцем ранее «Дан» приобрела компанию пассажирских перевозок «Месиэй Шаша» за 200 миллионов шекелей в рамках стратегии расширения после приобретения контроля (50%) генеральным директором Офиром Карни и институциональными структурами за 1,4 миллиарда шекелей.
Защитные активы и инфраструктурные кризисы
Финансовые игроки привлекаются в сектор благодаря его защитным характеристикам и предсказуемым долгосрочным доходам, которые зачастую зависят от пройденного автобусами километража, а не от количества пассажиров. Доктор Навот Бар, генеральный директор и основатель инфраструктурного фонда «Кистон», контролирующего «Эгед», отметил, что инфраструктурные кризисы требуют государственных решений, реализуемых через рыночных игроков, что делает общественный транспорт ключевым и растущим сегментом на фоне пробок.
Институциональные инвесторы, такие как инвестиционный дом «Мейтав», также вышли на рынок, приобретя доли в крупных операторах, включая «Эгед», за 375 миллионов шекелей в сделке, оценившей компанию почти в 6 миллиардов шекелей. Инфраструктурный фонд «Генерашен Капитал» также расширил активы, инвестировав в «Метрополин» и привлекая стратегических партнеров.
Консолидация отрасли и операционные вызовы
Несмотря на резкий рост оценок и крупные экзиты, сектор сталкивается со значительными операционными трудностями, в первую очередь с острой нехваткой водителей и вопросами безопасности. Компании решают эти проблемы путем улучшения условий труда, привлечения кадров из новых секторов и внедрения технологических обновлений в соответствии с требованиями Министерства транспорта.
