Израильский стартап Voltify привлек 30 миллионов долларов для электрификации железных дорог

Израильская компания Voltify, разрабатывающая технологию перевода дизельных поездов на электричество, завершила раунд посевного (seed) финансирования в объеме 30 миллионов долларов. Раунд возглавили фонд Aleph и горнодобывающая компания Fortescue при участии фонда Menomadin предпринимателя Хаима Тайеба, фондов Jimpact и The Dock, а также ряда частных инвесторов.

Компания, основанная в 2024 году Дафной Лангер и Алоном Кесселем, работает в секторе, который считается одним из крупнейших потребителей энергии в мировой логистике. Только в США шесть крупнейших железнодорожных операторов тратят около 11 миллиардов долларов в год на дизельное топливо — показатель, наглядно иллюстрирующий экономический потенциал альтернативных решений.

Voltify предлагает систему, призванную обеспечить переход на электричество без необходимости инвестиций в дорогостоящую традиционную инфраструктуру, такую как воздушные линии электропередач вдоль путей. По заявлению компании, ее решение сочетает в себе локомотивы на базе аккумуляторов, систему динамической зарядки во время движения и сеть микросетей (micro-grids), которые производят и хранят энергию локально с использованием возобновляемых источников.

В отличие от существующих моделей электропоездов, требующих остановки для зарядки или постоянного подключения к электросети, технология Voltify основана на зарядке во время движения. По утверждению разработчиков, это позволяет сохранять непрерывность эксплуатации и сокращать время простоя, одновременно снижая зависимость от центральных электросетей и волатильности цен на энергоносители.

Параллельно с разработкой технологии компания подписала соглашение о платном пилотном проекте с одним из крупнейших железнодорожных операторов мира; начало развертывания ожидается в ближайшие месяцы. Кроме того, в Voltify отмечают наличие растущего портфеля заказов со стороны региональных операторов в США и планируют в течение ближайшего года осуществить первый полноценный запуск системы, включающий локомотив, комплекс зарядки и сеть энергоснабжения.

Помимо экономических факторов, компания преследует и экологические цели. По ее оценкам, менее чем за десятилетие можно сократить более 50 миллионов тонн выбросов углерода в год только за счет оптимизации железнодорожной деятельности. Это планируется достичь путем использования микросетей на базе солнечной энергии и систем хранения электроэнергии, что снизит зависимость от загрязняющих окружающую среду электростанций.

Дафна Лангер, соосновательница и генеральный директор Voltify, отмечает:

«Мы основали компанию, чтобы решить одну из крупнейших проблем железнодорожной отрасли — борьбу с затратами на энергию. Наша платформа позволяет железнодорожным компаниям переходить на чистую и дешевую энергию, не меняя при этом привычный способ работы. Сокращение даже 5% стоимости энергии является очень значительным, а снижение более чем на 20% полностью меняет правила игры.»

«Voltify переопределяет цепочку поставок энергии для глобальных железнодорожных сетей», — заявил Томер Диари, партнер фонда Aleph. — «Электрическое решение компании поможет железнодорожным операторам резко снизить затраты, уровень загрязнения и зависимость от дизельного топлива, а также сделает перевозку товаров в США более дешевой и надежной».