Железные Дороги

Министр транспорта Мири Регев завершает свою каденцию, полную громких заявлений, разворотов на 180 градусов и нереализованных реформ. От амбициозных планов вроде «поезда от Кирьят-Шмоны до Эйлата» до борьбы с пробками и стоимостью жизни — разбираемся, что из обещанного стало реальностью.

Два маршрута конкурируют за создание сухопутной оси для перевозки товаров, способной заменить заблокированный Ормузский пролив. Первый вариант — турецко-саудовская ось через Иорданию и Сирию, второй — продвигаемый Израилем коридор через страны Персидского залива, Иорданию и Хайфу. Пока Израиль медлит, Турция и Саудовская Аравия подписали меморандум о взаимопонимании, закрепляющий их позиции в...

Начиная с воскресенья, 7 июля, «Ракбт Исраэль» увеличит частоту движения поездов на ряде станций в центре страны. Также в часы пик возобновят работу скоростные поезда на линии Беэр-Шева — Герцлия.

Председатель совета директоров «Ракевет Исраэль» Моше Шимони представил стратегию развития, включающую запуск скоростных поездов со скоростью 250 км/ч. Реализация проекта «Соединяем Израиль» позволит добираться из Тель-Авива до Хайфы или Беэр-Шевы всего за полчаса.

Министерство транспорта Израиля объявило о возобновлении работы общественного транспорта почти в полном объеме в соответствии с указаниями Командования тыла. Исключение составляет север страны, где транспорт будет работать на 60% мощности из-за продолжающихся боевых действий.

Израильская компания Voltify, разрабатывающая технологию перевода дизельных поездов на электротягу, успешно закрыла раунд посевного финансирования в размере 30 миллионов долларов. Решение стартапа позволяет железнодорожным операторам переходить на экологически чистую энергию без необходимости строительства дорогостоящей инфраструктуры.

Израильский стартап Voltify привлек 30 миллионов долларов в рамках посевного раунда финансирования. Компания разрабатывает технологию перевода дизельных поездов на электричество с использованием динамической зарядки во время движения.