В Израиле запускают проект скоростных полос стоимостью 8 миллиардов шекелей
Министерства транспорта и финансов совместно с компанией «Нетивей Аялон» открывают сеть скоростных полос вдоль шоссе 20 и Прибрежного шоссе. Проект включает бесплатные электрические шаттлы, курсирующие между крупными транспортными узлами и деловыми центрами.
Этим утром министерство транспорта, министерство финансов и компания «Нетивей Аялон» запускают проект скоростных полос вдоль шоссе 20 и Прибрежного шоссе общей стоимостью 8 миллиардов шекелей. Услуга включает бесплатные электрические шаттлы, которые на первом этапе будут курсировать по пяти маршрутам от нового транспортного узла в Шфаим до развязки Ха-Шалом. По пути предусмотрены остановки в ключевых центрах досуга и занятости, включая комплекс Азриэли, Кирию, больницу «Ихилов», комплекс «Бурса» в Рамат-Гане, Рамат-ха-Хаяль, Кирьят-Атидим, а также деловые кварталы вдоль улиц Игаль Алон и Менахем Бегин.
Изначально планировалось, что полосы будут продлены до Ришон-ле-Циона к парковочному комплексу на 3500 мест. Однако строительство объекта задерживается из-за проблем с подрядчиками и ограничений, связанных с войной. В «Нетивей Аялон» прогнозируют, что линия до Ришон-ле-Циона, как и участок на Прибрежном шоссе, откроется в течение 2026 года.
Шаттлы из Шфаим будут работать с 06:00 до 22:45. В часы пик (с 06:30 до 10:00 и с 14:30 до 19:30) частота движения составит один раз в пять минут, в остальное время — каждые 15 минут на каждом из пяти маршрутов. На полосу также допущен общественный транспорт. Концессионер «Натив ла-Ир», действующий через «Дан Нативим», обязан по условиям тендера поддерживать скорость движения не ниже 70 км/ч.
Инвестиции в размере 8 миллиардов шекелей были разделены между государством и концессионером по модели государственно-частного партнерства (PPP). Средства направлены на модернизацию инфраструктуры, прокладку новой полосы на шоссе Аялон, строительство и эксплуатацию двух транспортных узлов, а также на организацию перевозок и внедрение систем подсчета пассажиров сроком на 15 лет. В комплексах предусмотрены парковки для велосипедов, зоны питания сети «Арома» и интеллектуальные системы навигации.
В дальнейшем скоростные полосы будут открыты для частного транспорта: автомобили с тремя и более пассажирами смогут пользоваться ими бесплатно. Остальные водители будут платить динамический сбор, размер которого составит от 7 до 106 шекелей за участок в зависимости от интенсивности движения. Новые полосы разделены на семь участков пути: три в южном направлении и четыре в северном.
Ожидается, что госслужащие получат бесплатный абонемент для государственных автомобилей, а сотрудники хайтек-компаний смогут пользоваться абонементами, оплачиваемыми работодателями. Автомобили экстренных служб, полиция и МАДА получили разрешение на проезд, однако мотоциклам въезд запрещен из соображений безопасности. Такси будут обязаны платить сбор, что, вероятно, сделает такие поездки нерентабельными для пассажиров.
Эксперты выражают скепсис относительно эффективности проекта. Генеральный директор «Нетивей Исраэль» Нисим Перец заявил, что не намерен принимать абонемент на эти полосы, аргументируя это тем, что создание дополнительной нагрузки на уже загруженные артерии не является оптимальным решением. Кроме того, существует сомнение, что водители захотят оставлять личные автомобили на удаленных стоянках ради пересадки на шаттл.
По предварительным оценкам, проект рассчитан на обслуживание до 30 тысяч пассажиров в день при использовании 675 автобусов (по 135 на каждом маршруте). В «Нетивей Аялон» признают, что успех проекта потребует изменения транспортных привычек жителей мегаполиса, однако мотивация владельцев частных авто отказаться от личного транспорта в пользу новой системы остается под вопросом.
