Задержки посылок из-за границы: когда нормализуется доставка?

Прекращение огня постепенно восстанавливает логистические цепочки в Израиле, однако нехватка грузовых рейсов и сбои в поставках продолжают задерживать отправления. Эксперты отмечают резкий рост цен на авиаперевозки и призывают потребителей к терпению в ближайшие недели.

Источник
Задержки посылок из-за границы: когда нормализуется доставка?
Фото: Globes / קניות ברשת / אילוסטרציה: Shutterstock, William Potter

Прекращение огня, объявленное на прошлой неделе, вызвало ожидания скорого получения посылок из-за границы, заказанных как до начала боевых действий, так и в их ходе на сайтах, продолжавших работу. Тем не менее, многие отправления до сих пор не прибыли в страну. «Глобс» разбирается, откуда сейчас можно заказывать товары, ожидаются ли новые задержки и какие альтернативные решения существуют на рынке.

Какие сайты отправляют товары в Израиль?

Важно учитывать, что логистическая политика различных площадок существенно различается. Некоторые крупные сайты электронной коммерции, такие как AliExpress и Next, продолжали отправку в Израиль во время войны, пусть и в меньших объемах. Сайт iHerb, приостановивший работу в первый день кампании, возобновил деятельность и уже предлагает акции для израильских пользователей. Напротив, Temu до сих пор не осуществляет доставку в Израиль.

Amazon, закрывший возможность заказа в начале войны, открыл её лишь частично — в зависимости от конкретного товара и продавца. Сроки доставки при этом превышают обычные, что, по всей видимости, связано с дефицитом доступных грузовых рейсов. При этом компания в эти дни доставляет отправления, которые застряли в логистических центрах во время боевых действий.

Основная проблема заключается в стоимости доставки. «Часть авиакомпаний, выполняющих грузовые рейсы, существенно подняли цены, как это сделала «Эль Аль» во время войны, — поясняет высокопоставленный источник в отрасли логистики для электронной коммерции. — Тем не менее, таможенные терминалы, грузовые и распределительные компании не воспользовались ситуацией, чтобы поднять тарифы для остальной части цепочки поставок».

Каковы альтернативы?

Одной из альтернатив является морская перевозка. В «Почте Израиля», например, создали комбинированное решение для торговых сайтов: авиадоставка в Грецию, а оттуда — перегрузка в контейнеры для отправки морскими судами в порты Израиля. По данным компании Interdel, специализирующейся на воздушных и морских перевозках, в период войны морская логистика из Греции позволила сэкономить до 50% средств по сравнению с прямой авиадоставкой в Израиль. По оценкам экспертов, многие тонны посылок в рамках личного импорта все еще ожидают прибытия в Израиль морем.

Однако это решение подходит не всем. Нимрод Магидов, генеральный директор логистической компании Redbox Parcel, отмечает: «Мы проверяли перевозки морем через Нидерланды или Словению, но временные интервалы, которых это требует, менее актуальны для наших клиентов. Существуют сложности при перевалке грузов с авиации на морской транспорт, а также наблюдаются задержки при прохождении таможни на въезде в страну».

«Это серьезный барьер, так как цены на морские перевозки составляют лишь десятую часть от стоимости авиадоставки. Как только будет налажена регулярная доставка морем, это значительно снизит нагрузку на стоимость жизни», — добавляет Магидов.

Ожидаются ли дополнительные задержки?

Говоря об авиаперевозках, Магидов подчеркивает: «Хорошая новость в том, что пробка начинает рассасываться, и, несмотря на задержки, движение грузов масштабное. Но есть и плохие новости: авиакомпании утроили цену на общий груз, и из-за дефицита решений стоимость перевозки подскочила в три раза. Это серьезно бьет по доходам, тем более что экспортеры страдают от низкой рентабельности из-за укрепления шекеля».

«На данный момент мы берем эти расходы на себя — мы решили не менять цены для наших клиентов, несмотря на подорожание в большей части отрасли», — отмечает он.

В конечном итоге, грузовые терминалы в аэропорту Бен-Гурион работают, а распределительные компании прилагают все усилия, чтобы устранить «узкое горлышко», образовавшееся за 40 дней конфликта. «Неважно, из каких стран отправляются товары — Китая, США, Великобритании или других стран Европы, — компании отправляют их по своему усмотрению, ежедневно доставляя тысячи посылок в Израиль», — сообщает источник в сфере логистики. По мнению других экспертов отрасли, все, что требуется от потребителей — это набраться терпения еще на несколько недель.

Читайте также