Кадровые потрясения в «Цим»: вслед за гендиректором компанию покидает финансовый директор
Спустя четыре дня после ухода генерального директора Эли Гликмана об увольнении сообщил финансовый директор Ксавье Дестрио. Эти перестановки происходят на фоне подготовки к продаже компании, которая вызывает серьезные возражения со стороны министерства транспорта и системы безопасности.
Потрясения в «Цим» продолжаются: всего через четыре дня после того, как Эли Гликман, генеральный директор компании, объявил о своем уходе, об увольнении сообщил и финансовый директор Ксавье Дестрио. В «Цим» хранят молчание относительно причин этих кадровых перестановок, однако за кулисами вырисовывается гораздо более сложная картина.
Компания уже назначила преемника: им стал Сами Джубран, ветеран «Цим» и ключевая фигура в ее структуре. Уходящий генеральный директор Эли Гликман приветствовал это назначение, отметив, что оно обеспечит непрерывность бизнес-процессов: «Вклад Ксавье был бесценным; он вел «Цим» к важным вехам с преданностью и глубоким финансовым пониманием», — заявил он, добавив, что «назначение Сами Джубрана, обладающего финансовой экспертизой и глубоким знанием стратегии «Цим», гарантирует надежное руководство в следующей главе компании».
Около полутора месяцев назад совет директоров «Цим» объявил о намерении продать компанию. Хотя «Цим» уже некоторое время находилась в процессе поиска покупателя, продвижение сделки с разделением активов воспринимается как шаг, бросающий вызов не только израильской экономике, но и позиции системы безопасности и министерства транспорта.
Министр транспорта Мири Регев заявила о своем несогласии со сделкой в ее нынешнем формате, возражения также прозвучали со стороны системы безопасности. На этом фоне выясняется, что сторонники сделки стремятся создать внутреннее давление в компании, чтобы ускорить процесс продажи.
Согласно предполагаемой схеме, «Цим» будет разделена: суда, составляющие «железный флот» на линиях в Израиль, передадут израильскому фонду FIMI, который также получит «золотую акцию» государства. Остальная деятельность компании — суда и линии, не связанные с Израилем, — как ожидается, перейдет немецкой судоходной компании Hapag-Lloyd. Последняя обязалась поддерживать работу «железного флота» и даже заходила в порты Израиля во время войны «Рев льва».
Уход генерального и финансового директоров создает управленческий вакуум, который на данном этапе заполняется советом директоров — органом, заинтересованным в продвижении сделки. Эта ситуация может позволить фактически ускорить процесс.
На заднем плане остаются значительные экономические интересы: по имеющимся данным, уходящий генеральный директор Эли Гликман получит около 49 миллионов долларов от продажи компании, а Самер Хадж Яхья, участвовавший в посредничестве, — около 11 миллионов долларов.
В окружении «Цим» сообщили изданию «Исраэль ха-Йом», что руководство компании отличается большим опытом (средний стаж работы составляет около 9 лет), поэтому возникают вопросы об усталости кадров и необходимости обновления. На предстоящей неделе ожидается публикация результатов голосования акционеров по сделке, после чего решение будет передано государству. В окружении компании полагают, что акционеры одобрят сделку, однако отмечают, что неопределенность вокруг позиции государства препятствует полному отражению этого шага в цене акций. При этом подчеркивается, что уход высокопоставленных лиц на данном этапе не оказывает существенного влияния на операционную деятельность или продвижение сделки.
