Турция, Сирия и Иордания создают транспортный коридор к Персидскому заливу

Турция, Сирия и Иордания договорились о сотрудничестве в рамках амбициозного проекта по модернизации и объединению своих железнодорожных сетей. Конечная цель инициативы — создание непрерывного наземного транспортного коридора, который протянется от Южной Европы до Персидского залива.

Министр транспорта Турции Абдулкадир Уралоглу сообщил в интервью агентству «Блумберг», что соглашение было достигнуто на трехсторонней встрече, состоявшейся на прошлой неделе в Аммане. По его оценке, строительство сети займет от четырех до пяти лет, после чего планируется подключение к железнодорожной системе Саудовской Аравии.

Соглашение, подписанное 9 апреля в рамках всеобъемлющего меморандума о взаимопонимании, охватывает не только железнодорожную инфраструктуру, но и автомобильные дороги, морские и воздушные пути. Первый этап проекта сосредоточен на восстановлении и модернизации оси между Турцией, Сирией и Иорданией, которая станет основой нового коридора.

Далее маршрут должен продлиться на юг и соединиться с саудовской железнодорожной сетью вплоть до Эр-Рияда. Уралоглу отметил, что Саудовская Аравия проявляет «большую готовность» участвовать в предприятии, что стало продолжением визита президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана в королевство в феврале прошлого года. Детали финансирования пока находятся в стадии обсуждения. На церемонии подписания министр охарактеризовал инициативу как «сильное заявление о воле ради благополучия наших народов» и выразил стремление превратить Ближний Восток в «бассейн процветания».

Инициатива вызывает значительный интерес и из-за своего исторического контекста: фактически речь идет о возрождении легендарной «Хиджазской железной дороги». Масштабный османский инфраструктурный проект, начатый в 1900 году при султане Абдул-Хамиде II, был призван соединить Стамбул со священными городами ислама и достиг Аль-Медины в 1908 году, однако был разрушен во время Первой мировой войны и с тех пор не восстанавливался в полном объеме.

Согласно сообщению новостного портала «Турция сегодня», необходимость возобновления наземного коридора обусловлена в том числе региональной нестабильностью. В условиях противостояния с Ираном и рисков, связанных с Ормузским проливом, возникает критическая потребность в более безопасных и гибких логистических маршрутах. Современная железнодорожная система позволит значительно снизить нагрузку на автодороги, нарастить объемы торговли и укрепить статус Турции как ключевого транспортного хаба в мировых цепочках поставок.