United Airlines отменяет рейсы в Израиль до сентября: ожидается рост цен на билеты

Американская авиакомпания United Airlines продлевает отмену рейсов в Израиль до 7 сентября, присоединяясь к Delta Air Lines, которая ранее приняла аналогичное решение. Напомним, что American Airlines также продлила отмену полетов до июля.

Это означает, что две из трех крупнейших американских авиакомпаний на данном этапе отказываются от обслуживания израильского направления в период летних каникул. Речь идет о пиковом спросе, и этот шаг затрагивает десятки тысяч израильтян, планировавших поездки в США.

В сложившейся ситуации ожидается, что прямые рейсы между Израилем и США будут выполняться преимущественно израильскими перевозчиками. Если American Airlines решит продлить отмену рейсов после июля, на этом направлении фактически останутся только «Эль Аль» и Arkia. Напомним, что American Airlines не возобновляла деятельность в Израиле с начала войны; согласно последним планам, возвращение авиакомпании ожидалось в апреле после неоднократных отсрочек.

В течение последнего года Israir работала над расширением присутствия на рынке дальнемагистральных рейсов и приобрела широкофюзеляжные самолеты для полетов в США и страны Востока. Тем не менее, даже выход Israir на эти маршруты, как ожидается, не покроет дефицит предложения посадочных мест.

Прямым следствием нехватки предложения станет резкий рост цен на авиабилеты, независимо от того, начнет ли Israir свою деятельность на данных направлениях.

Вместе с тем, решения авиакомпаний остаются динамичными и могут быть пересмотрены в любой момент. Однако на фоне ситуации в сфере безопасности фиксируется рост цен на авиационное топливо и страхование, что вынуждает многие компании перенаправлять ресурсы на более стабильные и безопасные направления.

Согласно Aviation Week, ведущему международному журналу в области авиации, United Airlines сократила около 5% мощностей на фоне скачка цен на топливо вследствие войны на Ближнем Востоке. Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби в последние недели отмечал в международных СМИ: «Если цены останутся на этом уровне, это будет означать добавку в 11 миллиардов долларов к ежегодным расходам только на авиационное топливо». Он также подчеркнул, что компания сокращает нерентабельные рейсы, добавив: «Наш текущий план — вернуть полное расписание полетов осенью».

Иностранные авиакомпании не спешат возвращаться

На практике многие иностранные авиакомпании не могут летать в Израиль, даже при наличии такого желания.

С начала боевых действий в воздушном пространстве Израиля действует NOTAM (Notice to Airmen) — официальное уведомление, определяющее исключительные условия эксплуатации. Оно публикуется на определенные периоды, но может быть сокращено или продлено в любой момент в зависимости от ситуации в сфере безопасности.

Параллельно с этим международные регуляторы, включая авиационные власти Европы и США, рекомендуют компаниям избегать полетов во весь регион из-за рисков безопасности. Эти рекомендации не являются абсолютным запретом, но на практике напрямую влияют на решения компаний, особенно в вопросах страхования, операционной ответственности и безопасности полетов.

Кроме того, даже при наличии желания со стороны иностранных перевозчиков, текущая схема работы в аэропорту Бен-Гурион ограничивает возможности для расширения деятельности. На данном этапе пропускная способность аэропорта ограничена одним вылетающим и одним прибывающим самолетом в час, чего едва хватает для обслуживания израильских компаний, не оставляя пространства для значительного возвращения международных игроков.