Порт Ашдод

Компания портов Израиля (ХАНИ) запускает пилотный проект по использованию автономных дронов в портовой зоне Ашдода. Технология призвана оптимизировать операционные процессы, повысить уровень безопасности и улучшить качество технического обслуживания инфраструктуры.

Порт Ашдод развивает собственный технологический хаб, призванный объединить стартапы с индустрией морских перевозок для разработки передовых решений. На этой неделе делегация порта представляет свои проекты и инвестиционные возможности на конференции All About Ports 2026 в Германии.

«Средняя базовая зарплата в порту Ашдод составляет 15–16 тысяч шекелей. Лишь единицы из поколения основателей получают 60 тысяч, что выше оклада генерального директора, но скоро эти контракты уйдут в прошлое», — отмечает Шауль Шнайдер.

Комиссия по назначениям при Управлении государственных компаний утвердила кандидатуру Шауля Шнайдера на второй срок. За последние три года под его руководством порт Ашдод трансформировался из политизированной структуры в конкурентоспособный бизнес-актив с растущими показателями прибыли.

Способность государства сохранять непрерывность цепочек поставок в условиях неопределенности является ключевым условием национальной мощи. Порт Ашдод выступает главными воротами для жизненно важных товаров, обеспечивая стабильность экономики при любых сценариях.

На фоне скандала с импортом зерна, подозреваемого в краже с оккупированных территорий, председатель совета директоров порта Ашдод Шауль Шнайдер объявил о временном прекращении приема судов, связанных с Россией или Украиной. В письме в Совет национальной безопасности (СНБ) он подчеркнул, что отсутствие четких инструкций ставит руководство порта под угрозу международных санкций и уголовного...

Порт Ашдод обратился к министру транспорта с призывом вмешаться в спор с частной компанией «Логистикер» по вопросу перевалки зерновых. Руководство порта утверждает, что существующие логистические ограничения на стороне подрядчика приводят к задержкам и росту цен для конечного потребителя.