«Израильский эффект»: скачок цен на новые автомобили в Иране на десятки процентов
В Иране зафиксирован резкий рост цен на новые автомобили, составивший десятки процентов. По данным государственных СМИ, это вызвано как инфляцией и девальвацией валюты, так и перебоями в производстве из-за ущерба инфраструктуре.
Согласно отчетам ассоциации импортеров автомобилей, израильский автомобильный рынок сохраняет относительную стабильность: с начала года было поставлено 114 527 новых машин, что лишь на 2% меньше показателей прошлого года. В то время как в Израиле импортеры даже снижают цены на многие модели, в Иране наблюдается обратная тенденция.
Иранский рынок, где доминируют государственные автопроизводители или китайские бренды, столкнулся с резким скачком цен. По данным государственного агентства MEHR, в апреле стоимость новых автомобилей местного производства выросла на десятки процентов, что спровоцировало цепную реакцию на рынке подержанных машин. Например, модель TARA от Iran Khodro подорожала с 7 миллиардов до 10 миллиардов риалов (около 5 587 долларов).
Саид Мотманаи, бывший глава организации иранских автодилеров, отметил, что ожидания снижения цен не оправдались. По его оценке, лишь 10–15% иранцев сохраняют платежеспособность, позволяющую приобрести новый автомобиль. Ситуация усугубляется экономическим кризисом и международным бойкотом.
Иранские СМИ, в частности сайт eghtesad, связывают проблемы автопрома с ущербом, нанесенным жизненно важной инфраструктуре в секторах переработки стали и нефтехимии, что ограничило возможности производства. Министр торговли и промышленности Ирана Мохаммад Атбак заявил, что правительство предпринимает усилия для обеспечения автопроизводителей необходимыми материалами. Дополнительное давление на рынок оказывают блокада Ормузского пролива и нестабильность курса национальной валюты.
Ценовые показатели достигают критических отметок: цена на Peugeot 207, по сообщениям сайта TABNAK, поднялась до 30 миллиардов риалов (около 16 700 долларов). Для сравнения, хотя эта сумма ниже стоимости современных моделей в Израиле, для иранского потребителя она является запредельной, учитывая, что речь идет об устаревших технологиях.
Согласно статистике, за первые четыре месяца года в Иране было поставлено 241 615 новых автомобилей, что на 10,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Лидером рынка остается компания SAIPA с долей 31%, а самой продаваемой моделью в первом квартале 2026 года стал внедорожник SAIPA Atlas, занявший 8,7% рынка.
